Matt Cipes, jefe de producto de Marin para Full Suspension y Aggro Hardtail, se une a nosotros para la primera entrega de Marintroducing, una serie en la que conoceremos las caras que hay detrás de las motos que conduces.
- Nombre y apellidos: Matt Cipes
- Sigue a Matt Cipes: https://www.instagram.com/factory_cip/
- Ubicación: California, USA
- Cabalgando con Marin desde: 2014
Cómo te describirías ante un visitante de otro planeta?
Soy un hombre sencillo al que le gusta divertirse, montar sobre dos ruedas, salir con amigos y alborotarse un poco de vez en cuando. ¡Vamos a tomar una cerveza!
¿Qué experiencia tiene con el ciclismo?
Mi primer recuerdo sobre dos ruedas fue en una BMX Spaulding SPX 3000 de 1986. Iba de excursión con mi padre a las montañas y cargaba con la bici hasta la cima, luego daba la vuelta y volvía a bajar. En el instituto monté por primera vez en una BTT de verdad y me fui a la Universidad Estatal de Chico, donde descubrí el equipo de ciclismo y empecé a competir.
En la universidad, me centré en la fabricación para tener más posibilidades de encontrar un trabajo en la industria, pero el descenso era siempre el plan B si no funcionaba. Me gusta más divertirme que sufrir.
Mis habilidades aumentaron rápidamente y después de representar a Chico State en los Collegiate Champs durante varios años, mi buen amigo me convenció para competir en Sea Otter y Dear Valley Norba National. Corrí DH experto, Super-D (lo que solía llamarse enduro) y Dual Slalom y obtuve algunos grandes resultados.
De 2005 a 2007 empecé a tomarme las carreras muy en serio y era un regimiento estricto de pump track todas las noches después del trabajo, vueltas de DH el fin de semana y todos los vídeos de Earthed sonando constantemente. Fueron buenos tiempos. Llegué hasta Semi-Pro y luego tuve un accidente grave corriendo DH.
El accidente no fue nada bueno. Hizo falta un equipo de camilleros con 12 personas en turnos de seis para bajarme por la empinada pista de DH y me separé la articulación sacroilíaca del lado izquierdo y derecho y me fracturé la rabadilla. Fueron ocho meses de recuperación.
Fue entonces cuando pasé de aspirante a corredor de DH a conocedor del sector.
¿Cómo empezó a trabajar en Marin?
Todo lo que hice hasta el momento de ser contratado me llevó a Marin Bikes y ¡ha sido un viaje de muerte!
Mi licenciatura y mi historial de carreras me ayudaron a conseguir mi primer trabajo importante en la industria, como técnico de suspensiones en Specialized en 2008. Allí aprendí sobre horquillas, amortiguadores, tijas telescópicas y todo lo relacionado con la técnica. Pasé a formar parte del equipo de producto de Specialized para bicicletas de montaña de gama alta. Después de 7 años allí, nos despedimos y empecé el viaje con Marin Bikes.
Ha sido increíble tener la oportunidad de restaurar la gloria de uno de los primeros nombres en el ciclismo de montaña.
¿Qué haces en Marin?
Mi función oficial es la de Jefe de Producto de Suspensión Completa y Aggro Hardtail. También ayudo a asegurar que nuestro personal de soporte global tenga todos los recursos para mantener a nuestros ciclistas montando. Mi función principal es asegurarme de que sus bicicletas de montaña sean divertidas de montar y se adapten a sus necesidades.
Me gusta considerar a un jefe de producto como el director de una orquesta. Yo sólo ayudo a guiar a uno de los mejores equipos de la historia a fabricar grandes bicicletas para la gente. Es lo mejor.
¿Qué es lo mejor de su trabajo?
Lo mejor de mi trabajo es saber que estoy fabricando un producto que enriquece la vida de alguien.
Es muy agradable terminar el día sabiendo que lo que haces hace feliz a la gente.
¿Cuál ha sido el mejor día que has pasado en Marin hasta ahora?
En primer lugar, el lanzamiento de Mount Vision. Me reuní con el equipo de marketing en Alemania y cogimos las motos de lanzamiento en Múnich, después viajamos a Italia para pasar dos días asegurándonos de que las motos estaban listas para el lanzamiento.
Pasamos dos días en Punta Ala con algunas leyendas absolutas y luego fuimos a la Toscana durante tres días con los medios de comunicación. Fue mucho trabajo, ¡pero muy divertido!
¿Qué le inspira para hacer su trabajo en Marin?
En la vida hay que tener hambre y no conformarse nunca. Siempre podemos hacerlo mejor.
Eso me impulsa cada día a hacerlo mejor y a fabricar mejores bicicletas.
¿Qué bicicletas tienes y cuál es tu preferida?
Mi bici preferida los fines de semana es una KTM 2050 XCW de 2017.
Entre semana, tengo el placer de probar bicis y acabo cambiando mi MTB principal en función de los ciclos de desarrollo. Las dos únicas bicicletas Marin que tengo personalmente son una Alcatraz y una NicassoRC para correr por la ciudad. Mis bicicletas favoritas de la gama Marin son la Alpine Trail XR yla Alpine Trail E2.
Describe tu estilo de conducción con el título de una película
En caso de duda, ventila".
¿Comida y bebida favorita para después de la ruta?
Cualquier comida caliente y sabrosa que se sirva con una IPA fuerte.
Cuéntanos algo inusual sobre ti que la gente no sepa.
Tengo una placa de acero en la parte delantera del hueso pélvico.
¿A cuánta gente conoces con una placa de acero encima de los trastos?
¿Qué hay en su escritorio?
Piezas forjadas, calibres digitales, la revista MTB Action, prototipos de puños y una caja de Fox con un amortiguador nuevo para probar.
¿Cuál ha sido el último libro o revista que has leído?
'La balada de los pájaros cantores y las serpientes', precursor de los libros de Los Juegos del Hambre.
¿Qué has aprendido de tu paso por Marin que compartirías con el mundo?
No tengas miedo de dejar lo que conoces si quieres más. Cuando des el salto, tu vida será mucho mejor.
Si pudieras poner un anuncio en una valla publicitaria para que lo vieran todos los ciclistas, ¿qué diría?
SÉ AMABLE CON LA GENTE Y MONTA EN BICI.
