Nicasio 2 Frame Kit
Das Rad gibt es auch in einer weiteren Farbe:
- Preis: 600,00 €*
- Reifengröße: 700C
- Rahmen: CroMo/Steel
-
Größenübersicht:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60
Size Rider height range 47cm 146cm to 152cm 50cm 152cm to 160cm 52cm 160cm to 168cm 54cm 168cm to 175cm 56cm 175cm to 183cm 58cm 183cm to 188cm 60cm 188cm to 193cm
ABENTEUER AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE
LANGSTRECKEN PENDELN
GEMACHT FÜR JEDES WETTER
Das Marin Nicasio 2 ist das Spitzenmodell der Nicasio Familie und besteht aus einem doppelt konifizierten CrMo-Rahmen der Serie 2 und einer Vollcarbon-Gabel. Zum Rahmenkit gehören außerdem ein FSA-Steuersatz, ein CNC-Sattelstützenklemme sowie Steckachsen vorne und hinten.
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Ausstattung
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Frame
Series 2 CrMo, Beyond Road Geometry, Thru-Axle, Disc Brake, Integrated Headset, Fender and Rack Mounts
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Fork
Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
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Headset
FSA No.42/ACB
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Extras
Bolt-On Thru-Axles F and R, Marin CNC Seat Collar
Ausstattung, Preise und Verfügbarkeit unter Vorbehalt
Geometrie
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |
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Stack | 550 | 564 | 575 | 591.5 | 610.4 | 620 |
Reach | 362.5 | 363 | 375 | 384.2 | 398.4 | 404.5 |
Headtube Angle | 70.5° | 70.5° | 71° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
Headtube Length | 130 | 145 | 155 | 170 | 190 | 200 |
Seattube Angle | 74.5° | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
Seattube Length | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 |
Toptube Effective | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 600 |
BB Height | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 |
BB Drop | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Chainstay | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Wheelbase | 998.5 | 1004 | 1014.6 | 1024.5 | 1045 | 1054.4 |
Standover Height | 721.09 | 741.53 | 758.79 | 777.05 | 796.2 | 812.46 |
Fork Offset | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
All lengths in millimeters
Berichte
With the Nicasio 2, what you get is a refreshingly solid package that (mostly) nails the fundamentals and doesn’t even really try to do much more, all at a reasonable price. It’s function over form in all the good ways, and ultimately, it’s hard to find a whole lot of fault with that.