Marin Bikes

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San Quentin 27.5" 2

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Marin San Quentin 2 profile.

Das Rad gibt es auch in einer weiteren Farbe:
  • Preis: 1.539,00 €*
  • Federung: X-Fusion Sweep Boost
  • Reifengröße: 27.5"
  • Rahmen: Aluminium
  • Größenübersicht: S, M, L, XL
  • Der gezeigte Verkaufspreis beinhaltet die gesetzliche Mwst. Bitte kontaktieren Sie Ihren Händler für ein Angebot

Downhill Trails

Dirt Jump

Enduro

Das San Quentin 2 ist unser Mittelklassemodell, das ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit erstklassigen Komponenten verbindet. Wir haben eine TranzX-Sattelstütze, eine RockShox Federgabel, Shimano Bremsen und Antrieb, Vee Tire Reifen und jede Menge fantastische Marin Komponenten eingebaut, um ein Bike zu schaffen, das du gerne fährst, das aber dein Budget nicht sprengt.

Gehe zu…

Ausstattung

  • Frame

    Series 3 6061 Aluminum, Double Butted Frame, Internal Cable Routing, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB

  • Front Suspension

    X-Fusion Sweep Boost RC, 27.5", 140mm Travel, Compresion and Rebound Adjustment, 110x15mm Thru Axle, 44mm Offset

  • Rims

    Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible

  • Hub, Rear

    Shimano FH-TC500, 148x12, 32H, Standard Freehub Body

  • Hub, Front

    Shimano HB-TC500, 110x15mm, 32H

  • Spoke, Nipples

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire Co., Flow Snap, 27.5x2.6", MPC Compound, Wire Bead

  • Derailleur, Rear

    Shimano Deore, 11-Speed, SGS

  • Derailleur, Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano Deore, 11-Speed, SL-5100R

  • Crankset

    Marin Forged Alloy w/ Hollow Spindle and Integrated Steel 32t Narrow Wide Chanring, Boost Spacing

  • Bottom Bracket

    External Sealed Cartridge Bearing

  • Chain

    KMC X-11 Silver and Black

  • Cassette

    Shimano CS-5100-11, 11-51T

  • Brake, Front

    Tektro M535 4-Piston Hydraulic, 180mm Rotor

  • Brake, Rear

    Tektro M535 4-Piston Hydraulic, 180mm Rotor

  • Brake Levers

    Tektro M535 Hydraulic

  • Handlebar

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin Grizzly Lock On

  • Headset

    FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    TranzX, YSP18, 1x Remote, All Sizes 170mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    Marin Oso OE Flat

  • Extras

    -

Ausstattung, Preise und Verfügbarkeit unter Vorbehalt

Geometrie

San Quentin 27.5" 2 geometry diagram
S M L XL
Stack 618 622.5 631.5 636
Reach 422 450 470 500
Headtube Angle 64° 64° 64° 64°
Headtube Length 110 115 125 130
Seattube Angle 77° 77° 77° 77°
Seattube Length 310 340 375 414
Toptube Effective 564.7 593.7 615.8 646.8
BB Height 316 316 316 316
BB Drop 50 50 50 50
Chainstay 425 425 425 425
Wheelbase 1173.4 1203.6 1228 1260.2
Standover Height 627.7 656.4 664.8 681
Fork Offset 47 47 47 47
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35
Crank Length 170 170 170 170

All lengths in millimeters

Technik

Detail image of the San Quentin 3 headtube

SERIE 3 UND 2 ALUMINIUM RAHMEN

Das San Quentin 1 verfügt über einen Series 2-Aluminiumrahmen mit konischen Steuerrohren, 3D-geschmiedeten Ausfallenden, IS-Bremsaufnahmen und semi-interner Kabelführung. Die San Quentin 2 und 3 verfügen über Aluminiumrahmen der Serie 3 mit fortschrittlicherer Rohrformung, komplexeren Ausfallenden, Postmount-Disscaufnahme, vollständiger interner Kabelführung und einer Boost-148-mm-Steckachse

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Profile image of the San Quentin 3 on a gravel driveway

DIRT JUMP INSPIRIERTER RAHMEN

In Anlehnung an den Alcatraz bietet das San Quentin Line-Up alle Vorteile des DJ-Stils mit massivem Stand-Over, glatten Rahmenrohren und einer sexy Lackierung.

Detail image of the San Quentin 3 headtube, showing the slack 65° headtube angle

MODERNE TRAIL GEOMETRIE

Der flache Steuerrohrwinkel gepaart mit einem steilen Sitzwinkel sorgt für ein Fahrgefühl, das mit perfekter Vorderradpräzision bergauf fliegt und dann wie auf Schienen bergab geht. Die ausgewogene Fahrerposition dank des steilen Sitzrohrs verlagert dein Gewicht zwischen die Laufräder für beeindruckendes Klettern und Handling in der Ebene, während der flache Vorderbau und die kurze Heckmitte helfen, dich mit einem intuitiven Gefühl durch die rauen Abfahrten und Kurven zu ziehen.

Detail image of the San Quentin 3, highlighting the crankset and ISCG 05 tabs

ISCG TABS

Die Modelle San Quentin 2 und 3 verfügen über ISCG 05-Aufnahmen für die einfache Installation der Kettenführung für die groben Fahrer.

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