Llevamos 35 años fabricando bicicletas de acero para montaña, carretera y grava, y no tenemos planes de parar pronto. A continuación te explicamos por qué nos encanta fabricar cuadros de acero en Marin Bikes y en qué consisten nuestros cuadros Marin Series 1, 2 y 3.
El acero es real
Aquí en Marin Bikes hemos fabricado bicicletas con cuadros de acero desde el primer día (¡alrededor de 1986!) con un montón de opciones de acero para MTB, carretera y grava en ese tiempo.
A lo largo del tiempo, nos hemos diversificado en cuadros de aluminio, fibra de carbono e incluso titanio, pero hemos mantenido el humilde cuadro de acero durante más de 35 años. Aunque la tecnología de las bicicletas se ha desarrollado enormemente en este tiempo, el acero sigue siendo una gran opción para los cuadros de bicicleta de carretera, grava, ciudad o montaña, y el corazón de muchas de nuestras bicicletas favoritas.
¿Por qué cuadros de acero? Hay mucho romanticismo en torno a las bicicletas con cuadro de acero: la gente idolatra su aspecto y su calidad de conducción y se deshace en elogios sobre cómo "el acero es auténtico". Pero aquí vamos a tratar de cortar a través de algunos de los misticismos y ver lo que realmente entra en una bicicleta de acero Marin y por qué creemos que vale la pena su atención.
También explicaremos por qué los cuadros de acero de Marin se agrupan bajo los epígrafes "Series 1", "2" y "3".
El acero no es sólo acero
En su sentido más simple, casi todos los cuadros de bicicleta son una colección de tubos, independientemente del material del que estén hechos. Los tubos de acero parecen los más sencillos y fáciles de entender, pero hay mucho más de lo que parece.
Para empezar, el acero no es sólo acero. La versión básica, el acero dulce, es sólo hierro y carbono. Pero hay muchos tipos ligeramente diferentes según los materiales que se añadan a la aleación. Sólo las bicicletas más baratas se fabrican con acero dulce, mientras que la mayoría de los cuadros de calidad, incluidos los nuestros, se fabrican con Chromoly, también conocido como acero CrMo.
El cromoly tiene algunas propiedades interesantes que lo hacen especialmente adecuado para los cuadros de acero de las bicicletas, como el hecho de que resiste la corrosión y se vuelve más fuerte cuando se calienta.
Billetes y cantoneras (nombres graciosos, asuntos serios)
Mientras que algunas empresas de bicicletas hacen un gran negocio de la utilización de tubos de acero de marca, preferimos hacer las cosas a nuestra manera. En lugar de comprar tubos prefabricados a un fabricante de tubos de acero para cuadros de bicicleta, diseñamos y fabricamos los nuestros, según nuestras propias especificaciones.
El tubo que utilizamos para nuestras bicicletas Marin de acero comienza su vida como un tocho sólido (un trozo de acero). Este tocho se convierte en tubos de acero en un proceso minucioso que implica una gran cantidad de calor y un poco de maquinaria seria. Así podemos controlar el diámetro, el grosor y el perfil de cada tubo.
Y eso no es todo, durante el proceso podemos variar el grosor de un tubo a lo largo de su longitud. Un tubo que acabe en uno de nuestros cuadros se perfilará de modo que tenga más material en los extremos y paredes más estrechas en el centro para reducir el peso y mejorar la calidad de la conducción.
Este proceso se denomina "butting" (¡sin risitas por detrás!) y se utiliza en todos nuestros cuadros de acero para bicicletas. Cuantos más cambios de grosor tenga un tubo, más complicado y costoso será producirlo. Fabricar tubos especiales y únicos para una bicicleta de acero en particular añade tiempo y costes, pero significa que podemos hacer algo exactamente como queremos que sea.
Los tubos de acero para bicicletas también pueden ovalarse para que sean más rígidos en una dirección que en otra, y moldearse para hacer cosas realmente ingeniosas. Echa un vistazo al triángulo trasero de una de nuestras bicicletas de montaña rígidas de acero y podrás ver esto en acción, con los tubos moldeados para que encajen perfectamente con nuestras piezas forjadas y fundidas del cuadro, y se adapten a los neumáticos de gran volumen.
Calidad hecha a mano, para conquistar el mundo
Antes de que un cuadro de acero Marin vaya al taller de pintura, hay que añadirle más cosas para que sea funcional: salientes para bidones, soportes para portabultos, ojales para maletas o guardabarros, soportes para frenos de disco y punteras (las piezas a las que se fija la rueda trasera).
Al igual que con los tubos, hay diferentes formas de fabricar estas piezas, y algunas son más caras. Por ejemplo, las punteras de fundición son más caras que las punteras estampadas, pero su aspecto y rendimiento son mucho mejores.
¿Por qué el acero?
Es posible que se pregunte "¿por qué cuadros de acero? ¿Son buenos los cuadros de acero? ¿Son los cuadros de acero mejores que los de aluminio?
Nuestra decisión de fabricar cuadros de acero es en parte una cuestión de cabeza y en parte de corazón.
El acero tiene una increíble relación resistencia-peso, por lo que podemos utilizar esos tubos delgados tan atractivos para construir una bicicleta tan resistente como una fabricada con aleación o fibra de carbono.
Una buena bicicleta con cuadro de acero tiene una gran calidad de conducción que es difícil de reproducir con otros materiales. Es relativamente fácil de reparar y de convertir en otra cosa al final de su vida útil. Esa "sensación" de conducción se hace especialmente notable cuando se recorren senderos abruptos fuera de carretera en una bicicleta de montaña de acero o en una bicicleta de grava de acero.
La fiabilidad y el coste también son factores a tener en cuenta. El acero es un material de cuadro que se ha utilizado durante años, lo que significa que sabes lo que estás comprando, y los costes de producción y herramientas se mantienen razonables. Pero también tiene una estética clásica que recuerda a las bicicletas BMX, de carretera y de montaña que todos deseábamos cuando éramos niños.
Los cuadros de acero tienen la combinación perfecta de fiabilidad, longevidad y estética, por eso todavía se ven muchos cuadros antiguos en uso y muchas empresas de bicicletas los siguen fabricando hoy en día. En el debate entre acero y aluminio, nos gustan ambos, pero tenemos debilidad por los metales ferrosos.
Cuadros Marin Bikes Series 1, 2 y 3.
Y esto nos trae de vuelta a esos misteriosos números que adjuntamos a nuestros cuadros de acero.
Todos los cuadros de acero de Marin Bikes tienen una designación como Serie 1, 2 o 3. Puedes encontrar ese número impreso en el cuadro. Puede encontrar ese número impreso en el cuadro si no está seguro. Esto le da una pista de cómo se ha hecho el cuadro y el nivel de detalle que hemos puesto en él.
Pero ese número no se refiere sólo a los tubos, sino a todo el cuadro. Se trata de los tubos, las piezas que los unen y los detalles más pequeños, como los portabidones y los soportes de los frenos.
Y, por supuesto, no todas las bicicletas de la misma serie utilizan el mismo tipo de componentes; por ejemplo, no tendría sentido fabricar un cuadro de acero para bicicleta de montaña de la misma manera que un cuadro de acero para bicicleta de montaña. Pero pasan por los mismos procesos para llegar al cuadro terminado y la "Serie" le ayuda a entender lo que está recibiendo.
Cuadros de acero Marin Serie 1
Un cuadro de acero Marin Serie 1 CrMo utilizará procesos sencillos y menos costosos para producir una bicicleta fiable y de gran conducción.
Generalmente, los cuadrosMarin Serie 1 son nuestras opciones más asequibles y están diseñados para crear el mayor beneficio por su dinero, ofreciendo una bicicleta brillante que casi cualquiera puede permitirse.
Los cuadros dela serie 1 suelen tener tubos de acero CrMo a tope, punteras abiertas forjadas, soportes para frenos de disco y ojales soldados.
La familia Marin Series 1 incluye las bicicletas Nicasio, Nicasio+, Muirwoods y Four Corners .
Cuadros de acero Marin Series 2
Un cuadro de acero Marin Series 2 CrMo utilizará tubos más moldeados, lo que significa que será ligeramente más ligero y más cómodo de montar. Está diseñado para ser el punto medio entre un gran valor y un gran rendimiento, ofreciendo un paquete más premium que la Serie 1.
Los cuadros de acero dela Serie 2 compartirán muchas de las características de la Serie 1, como las punteras forjadas y abiertas y los ojales soldados, pero se han mejorado para tener tubos de acero CrMo personalizados de doble conificado y conformados para una conducción súper cómoda. La Serie 2 introduce mejoras elegantes y funcionales como los soportes de freno IS Standard y las punteras de fundición a la cera perdida.
La familia Marin Serie 2 incluye bicicletas de carretera y todoterreno, con un montón de bicicletas de montaña con cuadro de acero y bicicletas de grava con cuadro de acero.
Para off-road, están las PineMountain 1 y Larkspur 1 & 2 y para carretera está la Nicasio2.
Cuadros de acero Marin Series 3
Un cuadro de aceroMarin Series 3 CrMo de es lo mejor de lo mejor, incluyendo algunas de las mejores bicicletas de montaña rígidas de acero del mercado.
Estas bellezas cuentan con tubos de doble conificado y conformados de primera calidad, específicos para cada modelo individual, para ofrecer el mejor aspecto y las mejores cualidades de conducción.
La serie 3 mejora los detalles una vez más con punteras y componentes del cuadro de fundición a presión, soportes de frenos de disco post-mount y ejes pasantes, todo lo cual crea una bicicleta de gran aspecto y gran conducción que mezcla materiales clásicos con un rendimiento moderno.
La familia Marin Series 3 está formada, por ahora, por la bicicleta de acero para grava PineMountain 2 y labicicleta rígida de acero para montaña El Roy, pero ¡esté atento a este espacio para ver más!
