Avete appena imbustato il vostro nuovo Marin? È il momento di fare la configurazione perfetta per ottenere il massimo dei risultati.
È ora di configurare la vostra nuova bici Marin? Niente paura!
Vi state chiedendo come impostare la vostra nuova bici per ottenere una vestibilità perfetta? Non chiedetelo più!
Le biciclette nuove spesso richiedono alcune semplici modifiche per funzionare al meglio. In questo post vi illustreremo alcuni di questi accorgimenti e vi spiegheremo in che modo potranno farvi divertire di più con la vostra nuova Marin.
Forse siete appena tornati dalsito del vostro rivenditore Marin locale con una bici nuova di zecca e vi state preparando a fare il viaggio inaugurale. O forse siete appena tornati dalla vostra prima uscita, ma le cose non vanno come speravate. O forse avete appena acquistato un Marin di seconda mano e state passando dalla configurazione del precedente proprietario alla vostra.
Qualunque sia la ragione, vi copriamo noi.
Iniziare con gli esperti
State pensando di acquistare una bicicletta nuova di zecca dal vostro negozio Marin di quartiere? In questo caso, siete fortunati: questi eroi sono gli esperti della configurazione della vostra bicicletta.
Il vostro rivenditore dovrebbe preparare la vostra nuova bicicletta prima che lasciate il negozio. Vi farà trovare l'altezza e l'angolazione della sella, metterà a punto il manubrio, regolerà le sospensioni e porterà i pneumatici alla pressione perfetta. Non dovrebbe essere necessario, ma il rivenditore Marin può anche sostituire componenti come manopole, attacchi manubrio, selle e pedali se avete bisogno di un ulteriore aiuto per trovare la vestibilità perfetta, anche se questo potrebbe costarvi un po' di più per l'acquisto dei nuovi componenti.
Ricordate però che il vostro rivenditore non può sempre azzeccare la prima volta e la vostra vestibilità perfetta potrebbe richiedere un po' di tempo in bicicletta per essere ottenuta. La calzata perfetta può anche cambiare a seconda di ciò che si sta guidando, un breve viaggio al negozio può non essere lo stesso di una giornata in montagna.
Potete trovare ilrivenditore Marin Bikes più vicino a voi su .
Regolare il reggisella e l'altezza della sella della bicicletta
Cominciamo con alcuni termini. Il vostro"sellino" Ovvero "sella" è la parte su cui poggia il vostro sedere, ovviamente. Il"reggisella" è il tubo verticale che collega la sella al telaio. Il"morsetto della sella" è un collare che avvolge il telaio della bicicletta e tiene il reggisella saldamente in posizione; può essere allentato con una leva per il pollice o con un bullone esagonale, a seconda del design.
Passiamo ora alle nozioni di base. La sella della bicicletta (o il sellino) può essere regolata in alto e in basso per adattarsi alla vostra altezza. Alzando il sellino si facilita la pedalata, ma solo fino a un certo punto. Abbassandola si facilita la guida su terreni più ripidi, ma si fa più fatica a pedalare. Se siete costretti a tenere la sella molto in alto o molto in basso, è possibile che abbiate un telaio della misura sbagliata.
Gli appassionati di mountain bike tendono a spostare la sella in alto e in basso per tutta la durata della corsa, mentre la maggior parte degli altri tipi di ciclisti trova il punto giusto e lascia la sella in un'unica posizione. La maggior parte delle biciclette ha un reggisella fisso che deve essere regolato manualmente, anche se alcune biciclette hanno un "dropper post" che consente di spostare il reggisella verso l'alto e verso il basso utilizzando una leva sul manubrio.
Non sapete come regolare l'altezza della sella o del sellino della vostra bicicletta? Non preoccupatevi, è facile e veloce.
Innanzitutto, è necessario utilizzare una chiave esagonale per allentare il bullone sul morsetto della sella che tiene in posizione il reggisella. Quindi, è sufficiente far scorrere il reggisella verso l'alto o verso il basso nel telaio e serrare nuovamente. Per coloro che hanno un reggisella con contagocce, ricordate che il reggisella ha un cavo nella parte inferiore che viene fatto passare attraverso il telaio fino al manubrio; potrebbe essere necessario far passare i cavi attraverso il telaio per evitare che si danneggino.
Chiedersi"quanto deve essere alto il sellino della mia bicicletta?". La sella (o il sellino) deve essere abbastanza alta da permettervi di sprigionare tutta la potenza delle vostre gambe, ma non così alta da perdere stabilità.
Dimenticate i consigli che avete sentito sulla possibilità di sedersi con entrambi i piedi a terra: la maggior parte delle persone ha bisogno di avere la sella un po' più alta per poter pedalare comodamente. La posizione comoda sulle punte dei piedi è più o meno quella giusta, ma non ci sono regole fisse.
Se le ginocchia brontolano dopo aver pedalato a lungo o se ci si ritrova ad alzarsi in piedi per pedalare più del solito, probabilmente la sella deve essere alzata un po'. Se i fianchi oscillano da una parte all'altra mentre si pedala, probabilmente la sella è troppo alta. Effettuate piccoli aggiustamenti fino a raggiungere la massima efficienza senza sovraccaricarvi. Se pedalate in fuoristrada, non abbiate paura di abbassare l'altezza della sella per affrontare terreni più impegnativi o discese più ripide: sarà molto più facile!
Anche la posizione e l'angolazione della sella possono essere regolate, spostate in avanti e indietro e ruotate verso l'alto e verso il basso allentando i bulloni in cima al reggisella. Anche in questo caso è necessaria una chiave esagonale.
Il motivo principale per far scorrere il sellino della bicicletta in avanti o indietro è trovare la vestibilità perfetta. Spostando la sella all'indietro si allungano le braccia e si allontana il sedere dal manubrio, dando la sensazione di una bicicletta più grande quando si è seduti. È possibile spostare la sella per mettere a punto la propria configurazione, particolarmente utile se si è tra una taglia e l'altra e si trova la bicicletta un po' lunga o corta.
Spostando la sella in avanti si sposta anche il peso in avanti, il che può essere positivo o negativo. Avere più peso sulla parte anteriore della bicicletta può essere utile per le salite e le discese in fuoristrada, ma comporta anche una maggiore quantità di peso sulle mani e può far sentire la bicicletta più stretta. Tuttavia, è una possibile soluzione se vi sembra che la vostra bici sia un po' troppo lunga o se fate fatica a salire su terreni tecnici.
Regolare il manubrio, l'attacco manubrio e le leve dei freni della bicicletta
È il momento di usare un po' di terminologia. Il"manubrio" è il tubo a cui ci si aggrappa per sterzare, che può essere dritto o ricurvo a seconda del tipo di bicicletta che si usa. Le"manopole" sono i componenti morbidi, spesso in gomma, su cui si appoggiano le mani e, per le bici con manubrio, possono essere dotate di nastro adesivo. L'attacco manubrio è il pezzo che collega il telaio al manubrio e che punta dritto davanti a voi. Le"leve dei freni" sono le parti che tirate per far fermare la bicicletta. Semplice, no?
Ora che siete seduti comodamente, diamo un'occhiata a per capire come impostare la posizione corretta del manubrio della vostra bicicletta.
Prima di tutto, il manubrio. Questo può essere ruotato in avanti per far sembrare la bicicletta più lunga, o all'indietro per farla sembrare più corta. Potete regolare l'angolo del manubrio allentando con cautela i bulloni sulla parte anteriore o sull'attacco manubrio con una chiave esagonale, ruotando il manubrio e serrandolo nuovamente. Lo stesso vale per la sella: usate il rullo del manubrio per ottenere un adattamento perfetto. Ruotando il manubrio all'indietro si può anche spostare il peso dalle mani, il che è utile se si soffre di dolori alle mani. Ruotando il manubrio in avanti, invece, si può scaricare il peso sulle mani e sulla ruota anteriore, cosa particolarmente utile per i ciclisti fuoristrada che desiderano una maggiore aderenza della ruota anteriore. Assicuratevi che i bulloni dell'attacco manubrio siano ben serrati prima di salire in sella.
E poi, come impostare correttamente la posizione della leva del freno. I freni sono una parte importante della bicicletta e bisogna essere in grado di raggiungerli in fretta, ma la frenata deve anche essere comoda per le mani e facile da controllare. Potrebbe sembrare un controsenso, ma se la vostra bicicletta ha un manubrio piatto, provate ad allentare i bulloni del morsetto e a spostare i freni più lontano (verso l'interno) dalle vostre manopole.
I moderni freni a disco sono progettati per essere utilizzati con una o due dita sulla punta della leva e funzionano meglio in questo modo: richiedono meno forza per essere attivati e lasciano più dita a disposizione per tenere il manubrio. Molti modelli di freni consentono anche di regolare la distanza tra la barra e la leva, quindi se avete le mani piccole, provate a stringerle un po' (potrebbe essere necessaria una piccola chiave esagonale). Il rivenditore o Google possono mostrarvi come fare per la vostra marca e modello di freno.
Anche l'angolo delle leve dei freni può essere regolato in base alle proprie preferenze. Il consiglio standard è di angolarle in modo che siano più o meno in linea con gli avambracci. Ma se siete ciclisti di montagna che percorrono sentieri più ripidi, spostare i freni verso una posizione più orizzontale può aiutare il controllo e ridurre l'affaticamento, in particolare la temuta "pompa del braccio" che si verifica nelle lunghe discese in montagna.
Su una bici drop bar, modificare la posizione dei freni è un po' più difficile, perché sono progettati per essere lasciati in una posizione dopo l'installazione. Fate una visita al vostro rivenditore per avere qualche consiglio in merito, oppure tuffatevi nella tana del coniglio di YouTube.
E ora diamo un'occhiata a per impostare la posizione corretta dell'attacco manubrio della bicicletta. L'attacco manubrio è la parte che tiene il manubrio attaccato al resto della bicicletta e spesso presenta una leggera angolazione verso l'alto o verso il basso. Ribaltando l'attacco manubrio inclinato verso il basso in modo che sia rivolto verso l'alto, si otterrà una posizione di guida più eretta e meno allungata, con una minore sollecitazione della parte bassa della schiena. Guardate le biciclette della nostra gamma Beyond Road, per esempio, e ne vedrete alcune con l'attacco manubrio che si alza per mettervi in una posizione più comoda, a scapito di un po' di efficienza aerodinamica.
È inoltre possibile rimescolare i distanziali dell'attacco manubrio (gli anelli metallici sotto l'attacco manubrio) per aumentare o diminuire l'altezza del manubrio. Per questa operazione è consigliabile rivolgersi al rivenditore Marin di zona, in quanto l'operazione deve essere eseguita con attenzione per assicurarsi che la bicicletta sia riassemblata in modo corretto e sicuro. Si può anche chiedere di montare un attacco manubrio più corto o più lungo, anche se questo potrebbe modificare la maneggevolezza della bicicletta, quindi anche in questo caso è meglio chiedere al rivenditore locale prima di tirare fuori le chiavi esagonali.
Come regolare la pressione degli pneumatici della bicicletta.
Il prossimo è il dibattito più vecchio del ciclismo, . Quanta pressione si deve tenere nei pneumatici della bicicletta?
La regolazione dei pneumatici può avere un effetto enorme sulla guida della bicicletta, ma non necessariamente nel modo in cui si pensa.
La pressione degli pneumatici dipende sicuramente dalle preferenze personali, ma non sempre una maggiore pressione equivale a una maggiore velocità. Su qualsiasi superficie irregolare, anche sull'asfalto, uno pneumatico in grado di deformarsi e di assorbire le vibrazioni della superficie rotolerà meglio. Ciò significa maggiore aderenza e comfort.
Sulle mountain bike da trail e da enduro, le pressioni degli pneumatici nell'intervallo 20-30 psi stanno diventando molto più normali grazie a innovazioni come i pneumatici tubeless. È possibile utilizzare pneumatici specifici per tubeless a pressioni inferiori e combinarli con inserti (in pratica un grande cerchio di schiuma che si inserisce all'interno del pneumatico e impedisce che si danneggi sui sentieri rocciosi) per ottenere un'aderenza e un'affidabilità incredibili sui percorsi più impegnativi.
Qui trovate una guida per montare la vostra bici tubeless, grazie a Duncan:
Per i percorsi drop bar su ghiaia e superfici miste, gli pneumatici più grandi necessitano di una pressione minore e possono aggiungere una quantità sorprendente di comfort e aderenza. Se trovate la vostra nuova bici scomoda, provate a diminuire un po' la pressione e vedete che differenza fa: è probabile che rimarrete piacevolmente sorpresi.
Chiedersi"quali pneumatici devo montare sulla mia bici?". Anche la scelta dei pneumatici è una questione personale che non ha una risposta giusta. Esiste una moltitudine di pneumatici diversi e tutti si collocano da qualche parte in uno spettro di velocità rispetto all'aderenza. I pneumatici con battistrada più aggressivo offrono una maggiore trazione sulle superfici fuoristrada, mentre quelli con battistrada più piccolo e dal profilo più basso rotolano più velocemente su superfici più lisce e conservano la potenza di pedalata del ciclista. Anche il peso e la resistenza degli pneumatici sono un compromesso: uno pneumatico con una carcassa più spessa sarà più resistente per il fuoristrada o per la resistenza alle forature, ma anche più pesante. Infine, il terreno in cui si pedala gioca un ruolo importante, poiché uno pneumatico adatto a percorsi polverosi e asciutti potrebbe non essere il migliore in una zona con percorsi umidi e slick. Il rivenditore Marin può aiutarvi a scegliere i modelli di pneumatici più adatti alle condizioni locali.
Tutte le biciclette Marin sono dotate di pneumatici adatti all'uso cui sono destinate, sia che si tratti di epici percorsi su ghiaia o di grandi sentieri di montagna, ma nulla vi impedisce di sostituirli con qualcosa che si adatti ai vostri scopi. Potreste scegliere un set di gomme leggere da strada per trasformare la vostra graveller in una super-commuter, oppure un semislick sul retro della vostra bici da trail per le escursioni estive.
Come impostare le sospensioni della bicicletta
Molte delle biciclette Marin sono dotate di sospensioni anteriori e posteriori, ognuna delle quali deve essere regolata in base al vostro peso, al vostro stile di guida e al vostro terreno.
Se desiderate impostare lesospensioni anteriori o posteriori della vostra bicicletta su , vi consigliamo di rivolgervi al vostro rivenditore di fiducia. Avrà l'esperienza e gli strumenti necessari e il lavoro di regolazione delle sospensioni della bicicletta è spesso più facile se si è in due. Il rivenditore dovrebbe regolare le sospensioni prima di lasciare il negozio e dovrebbe anche essere in grado di aiutare con la messa a punto e la regolazione delle sospensioni su biciclette di seconda mano, se necessario.
Per regolare le sospensioni a casa, è necessario capire con quali sospensioni è equipaggiata la bicicletta e quali regolazioni sono possibili. La maggior parte delle nostre biciclette è dotata di un ammortizzatore "ad aria" che utilizza una molla ad aria e permette di regolare la rigidità della sospensione con una pompa. È anche possibile regolare l'estensione, che stabilisce la velocità di ritorno della sospensione, e si possono avere opzioni più complesse come l'estensione ad alta velocità e l'estensione a bassa velocità.
Potremmo scrivere un intero articolo sulla sola regolazione delle sospensioni, quindi, per ora, manteniamo le cose semplici. Per la configurazione iniziale, rivolgetevi al vostro concessionario. Per le regolazioni domestiche, prendete nota della marca e del modello della vostra sospensione e poi andate su Google o YouTube per trovare una guida alla regolazione.
E questo è quanto!
Tutte le biciclette di Marin sono state progettate e specificate da ciclisti come voi, che vogliono che abbiate la migliore esperienza possibile. Ma ricordate che è la vostra bicicletta e che dovrete dedicare un po' di tempo alla sua messa a punto.
Iniziate con il vostro concessionario Marin locale, che potrà aiutarvi a configurare la vostra moto nuova o usata e dovrebbe essere in grado di farvi raggiungere il 90% della perfezione in officina.
Da quel momento in poi, non vi resta che imparare a conoscere la vostra nuova bicicletta e dedicare un po' di tempo alla sua messa a punto per ottenere il massimo dei risultati.
Non dimenticate che potete trovareil concessionario Marin più vicino a voi su utilizzando il nostro localizzatore di concessionari.
