Marin San Quentin niszczy granice gatunków rowerów górskich - i jest dostępny z kołami 27,5" lub 29". Ale jaki rozmiar kół wybrać dla swojego San Quentin?
Przedstawiamy Marin San Quentin
Rodzina rowerówgórskich hardtail Marin San Quentin pojawiła się pięć lat temu i zdobyła wielu fanów. Został zaprojektowany jako większe rodzeństwo roweru Marin Alcatraz do dirt jumpów, biorąc jego hojny standover i zabawny charakter i łącząc je z DNA nowoczesnego hardtaila na szlaki.
Stworzyliśmy rower, który z radością pokona wszystko, od wielkich gór po przydomowe dirtowe hopki. Marin San Quentin jest wydajny, niedrogi i daje mnóstwo frajdy.
Kiedy został wydany po raz pierwszy, Marin San Quentin został zbudowany na kołach 27,5". Teraz oferujemy go z wyborem kół 27,5" lub 29", w całej gamie i we wszystkich rozmiarach od małego do bardzo dużego.
Prawdopodobnie zastanawiasz się "Jaki jest najlepszy rozmiar kół do roweru górskiego?" i zadajesz sobie pytanie "Jakiego rozmiaru kół potrzebuję?".
Czy 29-calowe koła do rowerów górskich są lepsze?
Zacznijmy od przyjrzenia się każdemu rozmiarowi kół. Po pierwsze, dlaczego rower górski 29" lub 29"?
29-calowe koła do rowerów górskich istnieją od lat, ale tak naprawdę stały się popularne dopiero od około 2005 roku. Spolaryzowały opinie, gdy zaczęły pojawiać się na scenie, ponieważ często były używane do nadrobienia braku skoku zawieszenia w rowerach przełajowych.
Koła 29" nadal dominują w wyścigach XC, ale obecnie są standardem w stale rosnącej liczbie rowerów o różnych kształtach i rozmiarach, od ścigaczy zjazdowych po szybkie rowery górskie typu hardtail.
Czy więc 29-calowe rowery górskie są lepsze? Tak i nie! Przyjrzyjmy się niektórym zaletom 29-calowych kół.
Większy nie zawsze znaczy lepszy. Ale czasami jest.
Po pierwsze, 29-calowe koła są oczywiście większe.
Jedną z głównych zalet większych kół jest to, że opona będzie miała większy obszar kontaktu z podłożem, co oznacza większą przyczepność podczas hamowania, pokonywania zakrętów i wspinaczki.
Większa średnica koła oznacza również, że na nierównych, wyboistych odcinkach szlaku będzie się ono nieco lepiej toczyć i jest mniej prawdopodobne, że utknie w dziurach w nawierzchni szlaku lub skalistym chunder.
Większe koło ma również większą bezwładność. Oznacza to, że po zwiększeniu prędkości będzie chciało poruszać się w tym kierunku, co zdecydowanie może być zaletą dla prędkości w linii prostej na nierównym terenie. Jeśli lubisz jeździć monster truckiem po trudnych technicznie odcinkach szlaku, zamiast wybierać drogę, 29-calowe koła sprawią, że poczujesz się jeszcze bardziej niepowstrzymany.
Czy koła do rowerów górskich 27,5" są lepsze?
Koła 27,5" narodziły się jako środek pomiędzy kołami 26" i kołami 29". Koła 29" zyskiwały na popularności, koła 26" zanikały, a koła 27,5" pojawiły się, aby zaoferować rowerzystom to, co najlepsze z obu. Nieco bardziej zwrotne niż koła 26", nieco lżejsze i łatwiejsze w prowadzeniu niż koła 29".
Jaka jest różnica między kołami 27,5" i 29"? Niewiele - są po prostu trochę mniejsze.
Jakie są zalety kół 27,5" do rowerów górskich?
Zacznijmy od oczywistego - wagi.
Zakładając, że wszystkie komponenty użyte do ich budowy są takie same, koło 27,5" będzie ważyć mniej niż koło 29". Nie mówimy tu o ogromnej różnicy, zaledwie kilku gramach, ale będzie to miało niewielki wpływ na sposób jazdy rowerem.
Dzięki prawom fizyki ciężar obracającej się części, takiej jak koło, jest również bardziej odczuwalny niż odrobina dodatkowej masy na nieporuszającej się części, takiej jak rama.
Będziesz bardziej świadomy rozmiaru i masy koła, jeśli jeździsz na trasach, które wymagają dużego przyspieszania i hamowania lub wielu nagłych zmian kierunku. Większe koło może wydawać się nieco mniej zwinne, gdy robi się naprawdę ciasno i kręto, a jeśli lubisz wyskakiwać z rzeczy i bawić się na szlaku, 27,5-calowe koła do rowerów górskich mogą być bardziej odpowiednie.
Czy koła 27,5" są lepsze do skoków?
Koła 27,5" do rowerów górskich mogą być również dobrym wyborem, jeśli lubisz skakać w powietrzu.
Chociaż wszystkie koła rowerowe mogą znieść sporo nadużyć, krótsze szprychy są bardziej wyrozumiałe dla lądowań na boki, a mniejsze obręcze nie będą tak bardzo przeszkadzać, jeśli zdarzy ci się dziwne lądowanie.
Mniejsze koła są również nieco łatwiejsze do rzucania, pompowania i skakania - rzadko zobaczysz 29-calowy rower na torze BMX, pump track, dirt jumps lub skateparku.
Czy koła 27,5" lub 29" lepiej nadają się dla wyższych czy niższych rowerzystów?
Najczęstszym powodem oferowania określonego rozmiaru koła jest wzrost i waga rowerzysty, i zdecydowanie coś w tym jest.
W przypadku niższych rowerzystów nieco mniejsze koło może sprawić, że wszystko będzie bardziej proporcjonalne, dlatego niektóre z naszych rowerów wykorzystują koła do rowerów górskich 27,5" dla mniejszych rozmiarów i koła 29" dla większych.
Ale nie musi tak być dla wszystkich. Mniejsi i lżejsi rowerzyści mogą również preferować większe koła, które nie będą tak łatwo wypadać z linii, gdy sytuacja stanie się trudna. Wyżsi rowerzyści mogą cieszyć się zwinnością nieco mniejszego koła. Niektórzy ludzie, niezależnie od rozmiaru ciała, uważają, że większe lub mniejsze koło po prostu im odpowiada, a kim my jesteśmy, by mówić im, że się mylą?
W przypadku roweru górskiego Marin San Quentin udostępniliśmy oba rozmiary kół we wszystkich rozmiarach, od małego do bardzo dużego.
Wyżsi rowerzyści, którzy naprawdę chcą się rozciągnąć, mogą chcieć sprawdzić nasz wysokiej klasy stalowy hardtail enduro, Marin El Roy, który oferuje super duży zasięg w dwóch rozmiarach. Młodsi rowerzyści mogą pokonywać poważne szlaki na naszym przyjaznym dla juniorów rowerze San Quentin 24.
Czy powinienem kupić Marin San Quentin 27,5" czy 29"?
Czy powinieneś kupić rower górski Marin San Quentin 27,5" lub 29"? Tak, powinieneś!
Musisz jednak zastanowić się, który najlepiej pasuje do Ciebie, Twojej jazdy i szlaków.
Zalecamy wybór modelu Marin San Quentin 29", jeśli lubisz jeździć wszędzie i na wszystkim. Chcesz pokonać pewien dystans, pokonać kilka zjazdów i szukasz wszechstronnego, sprawnego roweru górskiego.
Wybralibyśmy Marin San Quentin 27,5", jeśli chcesz wszystkich powyższych cech, ale z nieco większym naciskiem na poszarpaną, zabawną jazdę. Więcej skoków, więcej ciasnych i krętych zakrętów, więcej trików, więcej pump tracków i dirt jumps.
Tak czy inaczej, otrzymasz niesamowicie sprawny rower na szlaki, z takimi funkcjami, jak miękki widelec amortyzowany, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, uporządkowane wewnętrzne prowadzenie kabli, niezawodny napęd z jedną zębatką, szerokie obręcze kompatybilne z oponami bezdętkowymi w połączeniu z wytrzymałymi, przyczepnymi oponami i opuszczaną sztycą podsiodłową (w San Quentin 2 i wyższych). W zestawie znajduje się nawet zestaw przyczepnych pedałów, które pozwolą Ci się rozpędzić od razu po wyjęciu z pudełka.
Zabawa czeka, niezależnie od rozmiaru koła!
Marin San Quentin 1
Spakowaliśmy amortyzowany widelec SR Suntour XCM34, opony Vee Tire Co, hamulce tarczowe Tektro i mnóstwo niesamowitych komponentów Marin, aby stworzyć rower, który pokochasz, ale który nie zniszczy Twojego budżetu. A my nadaliśmy mu kiepskie malowanie, które będzie pasować do tych rowerów za duże pieniądze.
Dowiedz się więcej o Marin San Quentin 1 tutaj.
Marin San Quentin 2
Dowiedz się więcej o Marin San Quentin 2 tutaj.
Marin San Quentin 3
Widelec Marzocchi Z2? Sprawdź. 4-tłoczkowe hamulce TRP i 12-biegowy napęd? Zdalnie opuszczana sztyca X-Fusion? Jasne. Korby FSA, gumy Maxxis i mnóstwo odjazdowego zestawu Marin? Abso-freakin-lutely.
Dowiedz się więcej o Marin San Quentin 3 tutaj.
