Planujesz swoją pierwszą - lub kolejną - dużą przejażdżkę po szutrze? Przejście na większe przejażdżki może być onieśmielającą perspektywą, ale mamy dla Ciebie kilka najlepszych wskazówek, jak zacząć.
Gravel Dreamin'
Marzysz o brudnej, wielkiej, szutrowej przejażdżce?
Poprosiliśmykolarza Marin, youtubera i eksperta od dużych przejażdżek, Dave'a Noakesa , aby udzielił nam kilku najważniejszych wskazówek dotyczących planowania pierwszej dużej przejażdżki po szutrze oraz porad dotyczących wyszukiwania tras szutrowych, planowania dużej przejażdżki po szutrze i odpowiedzi na pytanie, co właściwie oznacza "szuter".
Do dzieła Dave!
Czym w ogóle jest gravel?!
Zacznijmy od podstaw, czym do cholery jest jazda po szutrze i czym w ogóle jest jazda po szutrze?
Ogólnie przyjmuje się, że "gravel" znajduje się gdzieś pomiędzy kolarstwem górskim a szosowym i obejmuje jazdę po nieutwardzonych nawierzchniach, szutrowych ścieżkach, drogach pożarowych i łagodnych szlakach.
Przez wiele lat gravel wyglądał podobnie do cyclocrossu lub pakowania rowerów, ale "nowoczesny" gravel rozwinął się i stał się znacznie szerszy. Rozwój rowerów, sprzętu i nastawienia rowerzystów oznacza, że gravelowcy cieszą się teraz wszystkim, od technicznych przejażdżek terenowych po wyścigi ultra-dystansowe po spokojne przejażdżki po ścieżce rowerowej.
W dzisiejszych czasach nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie "czym jest kolarstwo szutrowe?", a niektórzy kolarze szutrowi w chudym stroju na rowerach z kierownicą typu drop bar pokonują kilometry, a inni w workowatym sprzęcie terenowym na rowerach z płaską kierownicą niszczą singletrack. I oczywiście wszystko pomiędzy.
Dave powiedział nam: "Gravel jest świetny, ponieważ nie ma prawdziwej definicji. Chodzi o to, by po prostu wsiąść na rower i pojechać po dowolnym terenie. Rowery nie są tak szybkie ani poważne jak rowery szosowe czy górskie, co czyni je zabawnymi i bardzo wszechstronnymi. Pojadą prawie wszędzie i zrobią prawie wszystko. Uwielbiam je". Nie mamy żadnych argumentów.
Nawet jazda po szutrze wymaga planu
Mówi się, że "nie każdy, kto błądzi, gubi się", ale dobrym pomysłem jest zaplanowanie trasy z wyprzedzeniem, abyś mógł obliczyć, jak daleko jedziesz, całkowity czas podróży, wszelkie postoje na noc i pracować nad niektórymi miejscami docelowymi z listy rzeczy do zrobienia.
Dave powiedział nam: "Skorzystaj z jednej z wielu stron internetowych, które istnieją, aby zaplanować, dokąd się wybierasz, mogą one pomóc Ci z sugerowanymi trasami od lokalnych ekspertów lub pomóc w wymyśleniu własnej trasy".
Gotowe trasy mają tę zaletę, że są dobrze przejechane i często zawierają wiele porad na temat tego, czego się spodziewać i co warto wiedzieć (świetne przystanki na kawę są niezbędne!). Według Dave'a opcja DIY może być znacznie bardziej satysfakcjonująca, ale oczywiście wymaga znacznie więcej badań i dodaje element nieznanego (więcej na ten temat za chwilę!).
Po wybraniu trasy Dave radzi pobrać ją na urządzenie zamontowane na kierownicy, którego można używać do nawigacji podczas jazdy. "To o wiele płynniejsze doświadczenie, jeśli możesz kontynuować jazdę i nie musisz ciągle zatrzymywać się i wykopywać mapy!".
Naprawiaj, naprawiaj
"Nie bój się mechaniki, ale będziesz chciał nauczyć się podstawowych czynności konserwacyjnych" - mówi Dave.
Prawdopodobnie w pewnym momencie napotkasz drobne problemy mechaniczne. Wiedza o tym, jak naprawić przebitą oponę, załatać dziurę w dętce, naprawić zerwany łańcuch, wyregulować przerzutki lub wymienić pękniętą szprychę, pozwoli uniknąć wzywania pomocy do domu. Zawsze dobrym pomysłem jest poddanie roweru tuningowi przed dużą przejażdżką szutrową i wymiana wszystkich komponentów, które mogą Cię zawieść.Lista dealerów Marin znajduje się na stronie .
I jak dodaje Dave, dobrze jest mieć plan ratunkowy, jeśli naprawdę go potrzebujesz. Poinformuj znajomego, dokąd się wybierasz i kiedy wrócisz, a jeśli utkniesz w martwym punkcie, rozważ skorzystanie z pomocy kumpla.
Wybierz odpowiedni pojazd do swojej jazdy.
Szybkie spojrzenie na starych, wytrzymałych kolarzy Rough Stuff Fellowship pokaże, że nie potrzebujesz najlepszego roweru, aby wybrać się na swoją pierwszą dużą szutrową przejażdżkę. Dave radzi jednak, aby wybrać rower, który pasuje do Twojej jazdy, aby zmaksymalizować przyjemność, bezpieczeństwo i szanse na sukces!
Jeśli planujesz dużą jazdę po asfalcie, Dave używa swojego Marin Nicasio. W przypadku mieszanych nawierzchni, przeskakując między nawierzchnią a szutrem, Dave sięga po swój Marin DSX. Gdy sytuacja staje się trudniejsza, a trasa prowadzi dalej w teren i w góry, Dave sięga po Marin Gestalt.
Zastanawiasz się, jakie opony wybrać na duże szutrowe przejażdżki? Niezależnie od tego, czym jeździsz, Dave radzi "nie zapomnij o oponach". Jeśli trzymasz się dróg, wybierz opony, które będą toczyć się szybko i płynnie. Jeśli wybierasz się w bardziej agresywny teren, będziesz potrzebować czegoś z odrobiną przyczepności, która może znieść pewne nadużycia. Tak czy inaczej, wybierz coś, co ma odrobinę ochrony przed przebiciem i nie zawiedzie Cię.
Lokalny sklep rowerowy Marin może doradzić coś, co będzie idealnie pasować do Twojego roweru i terenu.
Bezdętki to podstawa
Sztuczka polegająca na ukończeniu tych dużych szutrowych przejażdżek polega na ciągłym poruszaniu się - a nic nie powstrzymuje cię tak, jak przebicie opony.
Rada Dave'a? "Jedź bezdętkowo. Nie pożałujesz". Tubeless zastępuje dętki lepkim "uszczelniaczem", który uszczelnia przebicia w miarę ich powstawania, umożliwiając jazdę bez świadomości, że coś się stało. Opony bezdętkowe umożliwiają również jazdę z niższym ciśnieniem w oponach, co oznacza lepszą przyczepność i większy komfort, szczególnie na nierównych nawierzchniach.
Prawie wszystkie rowery Marin są kompatybilne z oponami bezdętkowymi, a nasza strona internetowa może doradzić, które z nich są, a które nie. Ponownie, zadzwoń do przyjaznego lokalnego dealera Marin, aby uzyskać pomoc.
Zapakuj kilka części zamiennych
W parze ze wskazówkami Dave'a dotyczącymi opon bezdętkowych i podstawowych umiejętności mechanicznych idzie jego rada, aby spakować kilka części zamiennych na wypadek kłopotów. "Spakuj te części, a zamienisz katastrofy kończące jazdę w drobne wyboje na drodze".
Lista Dave'a "nie wychodź z tym z domu":- Narzędzie wielofunkcyjne do roweru z narzędziem do łańcucha
- 2 x zapasowe dętki
- Pompka
- Zestaw do naprawy przebitych opon
- Pokrowiec na oponę
- Opaski kablowe
- Taśma izolacyjna
- Naboje Co2 + pompka
- Szybkozłącze do łańcucha
Właściwe jedzenie, właściwe picie.
Zastanawiasz się, co jeść i pić podczas długodystansowych przejażdżek po szutrze?
Za jedzeniem i piciem podczas jazdy po szutrze i ogólnie podczas jazdy na rowerze kryje się wiele nauki, ale - jak podkreśla Dave - wystarczy zachować prostotę.
Jeśli chodzi o jedzenie, Dave radzi, by jeść mało i często. Zamiast zatrzymywać się na duże posiłki, popasaj podczas jazdy i trzymaj jedzenie w torbie na ramę lub kieszeni, do której masz łatwy dostęp bez zatrzymywania się. TimeOutdoors zaleca spożywanie batonów zbożowych, bananów, bochenków owoców, kanapek i bułeczek i radzi, aby dążyć do zjedzenia równowartości 1 lub 2 batonów zbożowych lub 1 lub 2 dużych bananów na godzinę.
Gdy Dave ma niski poziom energii i potrzebuje zastrzyku energii, sięga po Haribo (dostępne są też inne żelki!) lub specjalny żel energetyczny. Należy jednak uważać na spadki cukru, które mogą one powodować!
Nie wiesz, ile wody wypić podczas długodystansowej jazdy na rowerze szutrowym? Dave radzi, by mieć przy sobie tyle wody, ile się da i zaplanować kilka przystanków na trasie w celu uzupełnienia płynów. Miej butelkę pod ręką i stale popijaj wodę, nawet jeśli nie jesteś spragniony. Dedykowane butelki rowerowe pozwalają pić, trzymając rękę na kierownicy, a wszystkie rowery Marin mają miejsce na co najmniej jeden koszyk na bidon.
Podczas przejażdżek trwających do godziny Dave pije zwykłą wodę, ale podczas długodystansowych przejażdżek szutrowych lub w gorętszych niż zwykle warunkach dodaje tabletki elektrolitowe, aby zapewnić sobie odpowiednie nawodnienie.
Nie spiesz się i pamiętaj o dobrej zabawie!
Jeśli się nie ścigasz, po co się spieszyć? Ostatnia rada Dave'a? "Nie spiesz się i jak najlepiej wykorzystaj czas na dwóch kółkach".
"Długie przejażdżki mają na celu podziwianie krajobrazów, oderwanie się od codzienności i zobaczenie nowych miejsc". Wybierz dłuższą trasę, omiń ruchliwe, ale bezpośrednie drogi, objedź bar lub kawiarnię, którą zawsze chciałeś odwiedzić, zatrzymaj się na kawę lub trzy!
"Częścią zabawy podczas dużych przejażdżek jest to, że nie mamy pojęcia, co się wydarzy" - powiedział nam Dave. "Pogoda może się zmienić, trasa może być zamknięta, być może będziesz musiał pojechać objazdem, aby znaleźć sklep rowerowy lub po prostu dlatego, że trasa wygląda lepiej w innym kierunku. Bądź bezpieczny, ale po prostu jedź. Ciesz się zwrotami akcji i baw się dobrze, wychodząc poza swoją strefę komfortu i przeżywając przygodę".
