Kilka ekscytujących wiadomości: wprowadziliśmy najwyższej klasy, bezprzewodową elektroniczną zmianę przełożeń do niektórych modeli rowerów górskich Marin 2024. Ale co sprawia, że SRAM AXS jest tego wart i dlaczego jesteśmy tak podekscytowani? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się wszystkiego o AXS.
Czym więc jest SRAM AXS?
SRAM AXS to system, który eliminuje kable i umożliwia zdalną obsługę części roweru, takich jak przerzutki i opuszczana sztyca.
Zamiast być połączone długim stalowym przewodem biegnącym wewnątrz obudowy, komponenty AXS mają niewielki, zasilany bateryjnie serwomotor, który sprawia, że robią to, co do nich należy i są aktywowane za pomocą przełącznika na kierownicy.
Prawdopodobnie korzystasz już z łączności bezprzewodowej w przypadku wielu innych przedmiotów, których używasz na co dzień - na przykład słuchawek. Teraz przyszła kolej na rower.
Czy SRAM AXS jest dobry i czy warto?
Nie ma nic złego w linkowych przerzutkach lub sztycach podsiodłowych. Zostały one udoskonalone przez lata, aby działać super niezawodnie w każdych warunkach.
Ale obsługa bezprzewodowa zapewnia lepsze wyczucie. Zamiast naciskać dźwignię i czekać, aż przerzutka pociągnie łańcuch, wystarczy dotknąć przycisku na kontrolerze, a system zajmie się resztą. Ponieważ nie ma "rzutu" jak w przypadku dźwigni, jest to natychmiastowe, nie ma oporu ani tarcia i jest niezwykle intuicyjne. Wielu rowerzystów, którzy go wypróbują, po prostu nie chce wracać do komponentów mechanicznych.
To nie tylko doskonałe wyczucie, w którym wygrywa technologia bezprzewodowa. Linki w rowerach górskich są narażone na działanie błota, brudu i wilgoci, które z czasem przedostają się do obudowy linki i sprawiają, że przerzutka staje się lepka, a sztyca oporna. Jeśli kiedykolwiek zmieniłeś bieg na rowerze, a następnie musiałeś poczekać kilka sekund, zanim niechętnie się zmienił, prawdopodobnie winowajcą był lepki kabel. Sterowanie bezprzewodowe eliminuje ten problem na zawsze. Serwisowanie roweru z komponentami bezprzewodowymi jest również o wiele łatwiejsze, ponieważ nie ma potrzeby umieszczania wiązki kabli wewnątrz ramy.
Musisz pamiętać o naładowaniu akumulatora w komponentach SRAM AXS, ale wystarcza on na 20 godzin lub więcej jazdy - to więcej niż wystarczająco, aby większość ludzi mogła z niego korzystać przez tydzień.
Możesz mieć przy sobie zapasową baterię, jeśli planujesz wyruszyć na epicką wyprawę, a baterie można wymienić w kilka sekund. Konfiguracja i poprawki są również łatwe - AXS słynie z tego, że jest jednym z najbardziej przyjaznych dla użytkownika systemów, a wystarczy kilka naciśnięć przycisków, aby wszystkie komponenty zaczęły ze sobą rozmawiać.
To nie wszystko - AXS można zaprogramować tak, aby robił kilka sprytnych rzeczy. Chcesz zmieniać więcej niż jeden bieg jednocześnie za pomocą dłuższego naciśnięcia kontrolera lub przypisać różne działania do różnych elementów sterujących?
Wszystko to można zrobić za pomocą łatwej w użyciu aplikacji - aplikacji SRAM AXS. To bardzo sprytna rzecz, zaprojektowana przez rowerzystów górskich dla rowerzystów górskich.
Przedstawiamy układ napędowy SRAM AXS
Przerzutki tylne SRAM AXS znajdują się w dwóch naszych rowerach na rok 2024, Rift Zone 29" XR AXS i Rift Zone E XR. Przerzutka AXS wykorzystuje mały silnik do przesuwania łańcucha w górę i w dół kasety. Jeśli jesteś przyzwyczajony do mechanicznej zmiany przełożeń, elementy sterujące będą nadal znajome - znajdują się w tym samym miejscu, w którym spodziewasz się, że będzie znajdować się Twoja przerzutka i można je skonfigurować tak, aby działały tak samo.
Wszyscy wiemy, że podczas zmiany biegu należy zwolnić pedały, ale nie zawsze jest to możliwe. AXS został zaprojektowany tak, aby lepiej zmieniać biegi pod obciążeniem niż układy napędowe z linkami, a użytkownicy tego systemu twierdzą, że naprawdę trudno jest go przeoczyć.
Można by pomyśleć, że będąc blisko poziomu gruntu, co w przypadku rowerów górskich często oznacza kilka dużych, brzydkich skał, bezprzewodowa przerzutka tylna byłaby podatna na uszkodzenia. Ale ludzie z SRAM pomyśleli o tym i dołączyli dodatkowe sprzęgło (wraz ze zwykłym, które utrzymuje napięcie łańcucha). W przypadku uderzenia sprzęgło to pozwala przerzutce poruszać się w górę i z powrotem z dala od niebezpieczeństwa.
Przerzutka T-Type używana w naszych rowerach 2024 jest również wyposażona w ultra solidny system bezpośredniego montażu SRAM, w którym przerzutka dosłownie przykręca się bezpośrednio do ramy. Jest to znacznie mocniejsze niż tradycyjna konstrukcja ramy z oddzielnym wieszakiem przerzutki, a także sztywniejsze, co oznacza, że zmiany biegów pozostają wyraźniejsze.
Sztyca amortyzowana SRAM AXS
Rift Zone E XR jest również wyposażony w bezprzewodową sztycę AXS Reverb. Działa ona tak samo, jak sztyce zdalnie opuszczane, z których być może już korzystałeś: wystarczy nacisnąć przycisk kontrolera, usiąść, a siodełko obniży się gotowe do zjazdu, skoku lub czegokolwiek innego, co nadejdzie.
Tradycyjne sztyce zdalnie opuszczane są zwykle obsługiwane za pomocą dźwigni, co może być niewygodne w środku technicznego szlaku. Kontroler AXS Pod jest wystarczająco mały, aby zamontować go w zasięgu kciuka, a jego działanie jest bardzo lekkie, co oznacza, że nawet jeśli próbujesz kierować i hamować w tym samym czasie, będziesz w stanie opuścić sztycę.
Dodatkowo, sztyca jest bardzo łatwa w serwisowaniu dzięki brakowi jakichkolwiek kabli i ma zintegrowany zawór odpowietrzający, który sprawia, że miękkie sztyce należą już do przeszłości. Możesz nawet wymieniać ją między rowerami, jeśli chcesz!
Mówiąc o rowerach, nadszedł czas, aby przyjrzeć się modelom 2024 z ulepszeniami AXS.
Rift Zone 29" XR AXS
Seria Marin Rift Zone uosabia to, co naszym zdaniem powinno być idealnym rowerem na szlaki. Zabawny, ale szybki, zabawny, ale sprawny i gotowy na wszystko. Dla rowerzysty, który chce roweru terenowego, który poradzi sobie na każdym szlaku, Marin Rift Zone 29" XR (eXtra Rad) oferuje dłuższy widelec 150 mm, 4-tłoczkowe hamulce SRAM Code Bronze i masywne opony Maxxis Assegai Maxxterra.
Nasze zawieszenie Multitrac utrzyma tylne koło przyklejone do podłogi na technicznych podjazdach, ale nie wyssie zabawy ze szlaku. No i oczywiście najnowszy układ napędowy SRAM T-Type GX AXS z precyzyjną elektroniczną zmianą przełożeń w połączeniu ze zgrabnym, ultra-regulowanym kontrolerem.
Rift Zone E XR
Marin Rift Zone E zdobył uznanie jako ebike, który jest w stanie poradzić sobie na wszelkiego rodzaju szlakach, pozostając jednocześnie przyjemnym w prowadzeniu. Rift Zone E XR popycha łódź dalej, z wymarzoną specyfikacją i mocniejszą konstrukcją. Jednostka napędowa Shimano EP801 zapewnia dodatkowe 100 W mocy szczytowej w porównaniu z poprzednią generacją silników, w połączeniu z wewnętrznym akumulatorem 630 Wh zapewniającym całodzienne przejażdżki bez obaw o zasięg.
Z przodu znajduje się widelec RockShox Lyrik Ultimate o skoku 150 mm, w połączeniu z tylnym amortyzatorem Super Deluxe Ultimate, który zapewnia 140 mm skoku zawieszenia. 4-tłoczkowe hamulce SRAM Code Bronze zapewniają dużą siłę hamowania. Wkładki opon Cushcore zwiększają kontrolę i oznaczają, że możesz bez obaw pokonywać nierówne odcinki szlaku.
A dzięki bezprzewodowemu napędowi AXS i opuszczanej sztycy będziesz cieszyć się precyzyjną kontrolą na szlaku.
Poznaj Marin Rift Zone E 29 XR tutaj.
