Rift Zone 29 2
Inne dostępne kolory:
- Cena: 7 999,00 zł*
- Zawieszenie: RockShox Recon Silver RL 29" / RockShox Deluxe Select R
- Rozmiar koła: 29"
- Rama: Aluminum
- Zakres rozmiarów: S, M, L, XL
SZYBKA EPICKA JAZDA W GÓRĘ I W DÓŁ
POKONYWANIE SWOCH REKORDÓW
Rift Zone to nasz najbardziej zorientowany na prędkość rower z zawieszeniem MultiTrac, stworzony dla rowerzystów poszukujących prędkości i wysokich możliwości przetaczania się 29-calowych kół umożliwiających szybką jazdę po szlaku. Długa, niska i progresywna geometria jest bardziej agresywna niż rower wyścigowy XC, zapewniając większą kontrolę przy maksymalnej prędkości i więcej zabawy podczas urywania sekund.
Kluczowe zmiany w stosunku do Rift Zone 29 1:
- Damper RockShox Deluxe Select R Debonair
- Napęd Shimano Deore 12-speed
- Opony Vee Tire Flow Snap 2.35"
- Tylna oś koła w standardzie Boost 12x148 mm
Przejdź do…
Specyfikacja
-
Frame
Series 3 6061 Aluminum Frame, 29” Wheels, 125mm Travel, MultiTrac Suspension Platform, 148x12 Boost Spacing2, 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
-
Front Suspension
RockShox Recon Silver RL 29", 130mm Travel, Solo Air, Compression and Rebound Adjustment, Alloy Tapered Steerer, Fast Black Uppers, 110x15mm Boost Spacing, Maxle Stealth, 42mm Offset
-
Rear Suspension
RockShox Deluxe Select R, Debonair Air Sleeve, Rebound Adjustment, Custom Tune, 210x50mm, M8x25mm Hardware
-
Rims
Marin, Double Wall Alloy, 29mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible
-
Hub, Rear
Shimano HB-MT410B, 148x12mm, Centerlock, Microspline Freehub Body
-
Hub, Front
Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Centerlock
-
Spoke, Nipples
14g Black Stainless Steel
-
Tires
Vee Tire Flow Snap 29x2.35", Tackee Compound, Tubeless Ready
-
Derailleur, Rear
Shimano Deore, 12-Speed, SGS
-
Derailleur, Front
-
-
Shift Lever
Shimano Deore, 12-Speed, SL-6100IR
-
Crankset
FSA Comet, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing
-
Bottom Bracket
External Sealed Cartridge Bearing
-
Chain
KMC X-12 Silver and Black
-
Cassette
Shimano, Deore M6100, 12-Speed, 10-51T
-
Brake, Front
Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
-
Brake, Rear
Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
-
Brake Levers
Shimano BL-MT201 Hydraulic Disc
-
Handlebar
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
-
Stem
Marin 3D Forged Alloy, 35mm
-
Grips
Marin Single Clamp Locking
-
Headset
FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
-
Seatpost
TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M and L 150mm Travel, Size XL 175mm Travel, 30.9mm
-
Saddle
Marin Speed Concept
-
Pedals
-
-
Extras
Bolt-On Thru-Axle
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Geometria
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 602.6 | 607.15 | 611.7 | 616.25 |
Reach | 430 | 455 | 480 | 505 |
Headtube Angle | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
Headtube Length | 100 | 105 | 110 | 115 |
Seattube Angle | 76° | 76° | 76° | 76° |
Seattube Length | 390 | 400 | 425 | 430 |
Toptube Effective | 580.24 | 606.36 | 632.51 | 658.6 |
BB Height | 344 | 344 | 344 | 344 |
BB Drop | 34 | 34 | 34 | 34 |
Chainstay | 425 | 425 | 425 | 425 |
Wheelbase | 1158.92 | 1186 | 1213 | 1240.1 |
Standover Height | 691.84 | 697.1 | 717.83 | 721.97 |
Fork Offset | 42 | 42 | 42 | 42 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 170 | 175 | 175 | 175 |
All lengths in millimeters
Tabela ciśnień zawieszenia
USTAWIENIA DAMPERA
Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/15mm
Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.
Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).
Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.
Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.
Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.
USTAWIENIA WIDELCA
Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób
Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.
Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.
Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.
RockShox Deluxe Select R
LBS | KG | PSI |
---|---|---|
120 | 54 | 127 |
130 | 59 | 130 |
140 | 64 | 135 |
150 | 68 | 140 |
160 | 73 | 146 |
170 | 77 | 152 |
180 | 82 | 166 |
190 | 86 | 180 |
200 | 91 | 195 |
210 | 95 | 205 |
220 | 100 | 215 |
230 | 104 | 225 |
240 | 109 | 235 |
250 | 113 | 245 |
260 | 118 | 255 |
270 | 122 | 265 |
Opinie
Really, the Marin Rift Zone 2 has it where it counts. It behaves like I want a bike like this to behave. In pretty much every metric, it fixes what was wrong with short-travel bikes of old. The suspension is supportive enough to ride where I would normally want longer travel. The frame is stiff enough that I could boss it around without feeling like I was going to break it. And the geometry was forgiving enough that it could keep up with someone who’s been riding for almost 28 years. But that’s not the point. When building this bike, Marin prioritized the things that are the most likely to get a new rider hooked. It may be the best gateway drug on the market. First trip is just $2,050, kid.
The Rift Zone has long, low, and slack geometry. This makes the bike much more aggressive than a cross-country race bike while providing more stability at high speeds and more smiles through technical terrain.