Marin Bikes

WARNING We've identified marinbikesshop.com as a fraudulent website impersonating Marin Bikes. This site has no connection to our company and carries no legitimate stock. Action is being taken.

Alpine Trail E1

Znajdź dealera
MY23 MARIN ALPINE TRAIL E1 P Cush Core

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 19 999 zł*
  • Zawieszenie: X-Fusion Trace 36RC 29" / RockShock Super Deluxe Coil R
  • Rozmiar koła: Mullet 29"/27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

Highlights

System
Shimano Steps EP6
Max torque
85Nm
Max assisted speed
Class 1, 20MPH (USA/NZ); 25 km/h rest of world*
Battery capacity
630Wh
Range
19-50 miles / 30-80km**
Rider app
Shimano E-TUBE RIDE

Highlights Disclaimers

* Based on rider weight, terrain, climate and level of assistance used.

** Based on rider weight, terrain, climate and level of assistance used.

KOLARSTWO GÓRSKIE Z DOŁADOWANIEM

POZNAJ MOŻLIWOŚCI, JAZDY W GÓRĘ I W DÓŁ NAWET W NAJBARDZIEJ WYMAGAJĄCYM TERENIE

MAKSYMALIZACJA ZABAWY

Alpine Trail E zaprowadzi Cię dalej i szybciej, pozwalając na pokonanie najbardziej agresywnych szlaków w górę i w dół.

Kluczowe zmiany w stosunku do Alpine Trail E:

  • Bateria o pojemności 630Wh
  • Zawieszenie X-Fusion Trace 36 RC / RockShox Super Deluxe Coil R
  • Napęd Shimano Deore 11s
  • Oryginalne wkładki do opon CushCore

Przejdź do…

Specyfikacja

  • FRAME

    Series 4 Alloy Frame, 150mm MultiTrac Suspension, Integrated Battery/Charging Port, 148mm Rear Thru-Axle, Built-in Rear Speed Sensor

  • FORK

    X-Fusion Trace 36 RC, 160mm Travel, 29", 110x15mm Bolt-On Axle, 44mm Offset

  • SHOCK

    RockShock Super Deluxe Coil R, Rebound Adjustment, 205x65mm, 25mmxM8 Lower Hardware, S/M Spring Rate = 300lb, L/XL Spring Rate = 400lb

  • RIMS

    Front: Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible; Rear: Marin Aluminum Double Wall, 27.5" Diameter, 38mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible

  • HUB REAR

    Shimano HB-MT400B, 148x12mm, Centerlock, Standard Freehub Body

  • HUB FRONT

    Shimano MT-410B, 110x15mm, centerlock Disc, 32H

  • SPOKES

    14g Black Stainless Steel

  • TIRES

    Front: Vee Tire Co. Attack HPL, 29x2.5", Top 40 Tubeless Compatible, Rear: Vee Tire Co. Crown Gem, 27.5x2.8”, TACKEE Compound, Tubeless Compatible

  • DERAILLEUR REAR

    Shimano Deore, Direct Attachment, 11-Speed, SGS

  • SHIFT LEVER

    Shimano Deore, 11-Speed, I-Spec EV

  • CRANKSET

    Shimano EM600, 160mm Length, 38t Chainring

  • MOTOR

    Shimano Steps EP6 Drive Unit, 250W, 85Nm

  • CHAIN

    KMC X-10E, Silver

  • CASSETTE

    SunRace 11-Speed, 11-51T

  • BRAKES FRONT

    Shimano MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, Metallic Pads, 203mm Rotor

  • BRAKES REAR

    Shimano MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, Metallic Pads, 203mm Rotor w/ Speed Sensor

  • BRAKE LEVERS

    Shimano SLX Levers, I-Spec EV

  • HANDLEBAR

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • STEM

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • GRIPS

    Marin Grizzly Lock On

  • HEADSET

    FSA No 57E, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • SEATPOST

    TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 150mm Travel, Size M and L 170mm Travel, Size XL 200mm Travel, 30.9mm

  • SADDLE

    Marin eMTB Saddle

  • PEDALS

    Marin MTB Plastic

  • BATTERY

    BT-EN806 Internal 630Wh

  • DISPLAY

    Shimano SC-E600

  • SWITCH

    SW-E7000 Left Hand Switch for Assist Mode Change

  • EXTRAS

    Shimano Battery Charger EC-E6002, 2A; Shimano CS-EN800 Chainguide, CushCore, 29" Pro Front, Plus Rear, with CushCore Valve Stems, Marin Tire Sealant 300ml, Squeeze Top with Valve Core Removal Tool Cap

  • Range, Charging Time

    19-50 miles (Based on Rider Weight, Terrain, Climate and Level of Assist Used), 11 Hours (estimated, under ideal conditions)

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Alpine Trail E1 geometry diagram
S M L XL
Stack 613 622 631 640
Reach 445 465 485 505
Headtube Angle 63° 63° 63° 63°
Headtube Length 100 110 120 130
Seattube Angle 78° 78° 78° 78°
Seattube Length 390 400 425 430
Toptube Effective 575 597 619 641
BB Height 340.5 340.5 340.5 340.5
BB Drop 28 28 28 28
Chainstay 435 435 435 435
Wheelbase 1215 1239 1264 1288
Standover Height 681.6 681.4 686.8 689.8
Fork Offset 44 44 44 44
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35
Crank Length 160 160 160 160

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Alpine Trail E2 Bosch frame detail.

RAMA Z ALUMINIUM SERII 4

Wszystkie modele Alpine Trail E oparte są na ramie z aluminium serii 4 ze starannie wykończonymi detalami, starannie schowanymi przewodami i świetnie zintegrowanym systemem e-bike. Ramy przygotowane są do pracy zarówno z damperami powietrznymi jak i sprężynowymi.

Alpine Trail E2 Bosch MultiTrac 2 LT suspension detail.

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Marin Alpine Trail E Bosch był przygotowany równolegle z naszym nowym analogowym Alpine Trailem i wykorzystuje ten sam udoskonalony system zawieszenia MultiTrac o zwiększonym skoku do 160mm. Tak samo jak wersja napędzana ludzkimi mięśniami, tak i tutaj otrzymujesz do dyspozycji dodatkowe regulacje geometrii.

Marin Alpine Trail E Shimano również wykorzystuje system zawieszenia MultiTrac ale o skoku 150 mm. Ta konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem działania z systemem STEPS od Shimano.

Marin Alpine Trail E2 chainstay flip chip.

REGULACJA GEOMETRII

Alpine Trail E Bosch posiada regulację długości tylnych widełek oraz wysokości suportu za pomocą prostego systemu "flip chip". Dodatkowo ta wersja wyposażona jest w specjalne stery, które posiadają 3 różne ustawienia kąta widelca. Standard wynosi 63°, ale dzięki wymiennej górnej misce sterów, można otrzymać kąty +0.75° lub -0.75°. Dzięki tym regulacjom w prosty sposób możesz zmienić charakter swojego roweru i dopasować go do tras które planujesz.

Alpine Trail E2 Bosch rear 3/4.

KOŁA MULLET

Rowery Alpine Trail E posiadają koła w standardzie mullet czyli: 29" koło przednie oraz 27,5" + koło tylne. Większe przednie koło pozwala lepiej przetaczać się przez przeszkody oraz zapewnia lepszą trakcję i prowadzenie. Gruba tylna opona w standardzie 27,5" pozwala natomiast zachować zwrotność i tak bardzo ceniony, zabawowy charakter roweru.

Marin Alpine Trail E Bosch downtube guard.

OSŁONY I CUSHCORE W STANDARDZIE

Wszystkie modele Alpine Trail E zostały skonstruowane tak abyś bez obaw mógł zabrać je w ostry teren. Miejsca najbardziej narażone na uderzenia zostały przykryte wymienialnymi osłonami. Widełki chronią grube gumowe osłony, które chronią lakier ramy przed uderzeniami łańcucha.

Dodatkowo wszystkie* modele oznaczone jako E1 oraz E2 (*oprócz podstawowego modelu E) standardowo mają zamontowane oryginalne wkładki do opon CushCore, które chronią obręcze przed dobiciem oraz pozwalają na jazdę na niskim ciśnieniu, podnosząc trakcję i komfort jazdy.

Detail image of Shimano STEPs battery on Alpine Trail E mountain bike

RAMA ALUMINIOWA SERII 4

Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych ramach aluminiowych serii 4. Cechuje je wyjątkowa dbałość o detale z kutymi profilami, wysoce manipulowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzeniem linek. Oferuje Ci to najwyższej klasy aluminiową ramę, kompatybilną z nowoczesnymi damperami sprężynowymi lub amortyzatorami powietrznymi.

Detail shot of Alpine Trail E2 rear shock

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Alpine Trail E posiada ten sam świetny, sprawdzony system zawieszenia MultiTrac co rowery analogowe. Jednak zoptymalizowaliśmy go pod kątem obecności silnika Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie ma potrzeby stosowania platformy ani dźwigni blokującej skok, po prostu wsiadaj i pędź pod górę.

Profile image of Alpine Trail E

MULLET, CZYLI RÓŻNE ROZMIARY KÓŁ

Rozmiary kół: 29” z przodu i 27,5+” z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E. Większe przednie koło łatwo się toczy przez każdą przeszkodę na szlaku i oferuje najlepszą przyczepność na zakrętach. Grubsze tylne koło w rozmiarze 27,5 ”x 2,8” dodaje zabawowego charakteru, ulepsza przyspieszenie, hamowanie i przyczepność.

Detail image of dropper post on Alpine Trail E

SZTYCA REGULOWANA NA POKŁADZIE

Współczesny rowerzysta na szlaku potrzebuje, by jego siodło mogło opuścić się błyskawicznie, aby można było doskonale balansować ciałem na rowerze. W Alpine Trail E, długość rury podsiodłowej została zoptymalizowana wraz z minimalną głębokością wsuwania sztycy. Zależało nam na tym, abyś wybierając dowolny rozmiar ramy mógł otrzymać rower z maksymalnie opuszczaną sztycą.

Tabela ciśnień zawieszenia

USTAWIENIA DAMPERA

Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/19.5mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).

Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.

Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.

Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

USTAWIENIA WIDELCA

Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób

Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.

Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.

Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

Rock Shock Super Deluxe Coil R

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG COIL LB/IN
120 54 300
130 59 300
140 64 300
150 68 300
160 73 350
170 77 350
180 82 350
190 86 400
200 91 400
210 95 400
220 100 400
230 104 450
240 109 450
250 113 450
260 118 450
270 122 450

Polecamy również

CUSHCORE marin bikes hero image

What is CushCore?

Wondering what CushCore is and why it comes standard in some of our bikes? Click the link below to Learn More.
Learn More