Marin Bikes

Alpine Trail E1 Bosch

Znajdź dealera
ALPINE TRAIL E1 MARIN24 P copy

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 22 999 zł*
  • Zawieszenie: Marzocchi Z1/Marzocchi CR Coil
  • Rozmiar koła: Mullet 29"/27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: M, L, XL
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

Highlights

System
Bosch Performance Line CX
Max torque
85Nm
Max assisted speed
Class 1, 20MPH (USA/NZ); 25 km/h rest of world
Battery capacity
750Wh
Range
31-78 miles / 50-125km*
Rider app
Bosch eBike Flow

Highlights Disclaimers

* Based on rider weight, terrain, climate and level of assistance used.

E-Enduro

Nowy Alpine Trail E w wersji z silnikiem Bosch CX oparty jest na tych samych rozwiązaniach konstrukcyjnych co nowy analogowy Alpine Trail. Tak samo jak w nim jest tu zastosowany nowy 4-ro zawiasowy system zawieszenia MultiTrac 2 LT o skoku 160 mm. Dostępne są tu również regulacje geometrii zmieniające: kąt widelca, wysokość suportu oraz długość tylnych widełek. Przedni amortyzator ma skok 170 mm i rower gotowy jest na absolutnie każdy teren.

Aby łatwo dostać się do góry nowego Alpine Traila wyposażyliśmy w system wspomagania Bosch CX 4-tej generacji, który znany jest z dużej mocy, naturalnej charakterystyki wspomagania oraz wytrzymałości w terenie. 85Nm momentu obrotowego napędzane jest potężną baterią Bosch Power Tube 750 Wh, którą możemy łatwo wyjąć z ramy. Całość uzupełnia nowy sterownik z wyświetlaczem zgrabnie wbudowany w ramę oraz bezprzewodowa manetka, dzięki którym na zewnątrz nie ma żadnych dodatkowych przewodów.

The Alpine Trail E1 to podstawowy model ale wyposażony w wysokiej jakości komponenty. Za zawieszenie odpowiada amortyzator i damper Marzocchi, za napęd 10 rzędowy Shimano CUES, a za hamowanie 4-ro tłoczkowe TRP Slate Evo z tarczami 203 x 2,3 mm.

Przejdź do…

Specyfikacja

  • Frame

    All New, Series 4 Alloy, 160mm MultiTrac Suspension LT, Adjustable Headset & CS Length/Height, Integrated Battery/Charging Port, 148mm Rear Thru-Axle

  • Front Suspension

    Marzocchi Z1, 170mm, 29", 110x15 Kabolt Thru Axle, 44mm Offset

  • Rear Suspension

    Marzocchi CR Coil, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, 30xM8 Lower Hardware, Custom Tune, M Spring Rate = 450lb, L Spring Rate = 500lb, XL Spring Rate = 550lb

  • Rim

    Front: Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible; Rear: Marin Aluminum Double Wall, 27.5" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible

  • Hub Rear

    Shimano HB-TC500, 148x12mm, Centerlock, Standard Freehub Body

  • Hub Front

    Shimano FH-TC500, 110x15mm, Centerlock, 32H

  • Spokes

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire Co Attack HPL, E-Control Compound, Front 29x2.5", Rear 27.5x2.5"

  • Derailleur Rear

    Shimano CUES RD-U6000 GS, 10-Speed

  • Derailleur Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano CUES SL-U6000-10R, 10-Speed

  • Crankset

    e*thirteen e*spec Plus, 160mm Length

  • Motor

    Bosch Performance Line CX, 85Nm

  • Chain

    Shimano LG500

  • Cassette

    Shimano CS-LG300-10, 11-48T

  • Brakes Front

    TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick

  • Brakes Rear

    TRP Slate EVO 4-Piston Hydraulic, 203mm Rotor, 2.3mm Thick

  • Brake Levers

    TRP Slate EVO

  • Handlebar

    Marin Mini Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin Grizzly Lock-On

  • Headset

    FSA Custom Headset, Adjustable HTA Design

  • Seatpost

    TranzX, YSP39 1x Remote, 34.9 Seatpost Diameter, Travel S = 150mm, M/L = 170mm, XL = 200mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    -

  • Battery

    Bosch PowerTube 750 Wh

  • Display

    Bosch BRC3100 Systems Controller

  • Switch

    Bosch BRC3300 Bluetooth Remote 22.2mm Clamp

  • Extras

    e*thirteen e*Spec Chainguide

  • Extras

    Cush Core Pro Tire Inserts, Marin Tire Sealant 300ml Bottle, Bosch EB12.110.016; 2A Charger

  • Range, Charging Time

    31-78 miles (Based on Rider Weight, Terrain, Climate and Level of Assist Used), 11 Hours (estimated, under ideal conditions)

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Geometry configuration

  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: High BB/Short CS
  • Headtube Angle: 0° Headset Cup
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: High BB/Short CS
  • Headtube Angle: -.75° Headset Cup
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: High BB/Short CS
  • Headtube Angle: +.75° Headset Cup
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: Low BB/Long CS
  • Headtube Angle: 0° Headset Cup
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: Low BB/Long CS
  • Headtube Angle: -.75° Headset Cup
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: Low BB/Long CS
  • Headtube Angle: +.75° Headset Cup
F/R Wheels BB and Chainstay Headtube Angle Select
F: 29"/R: 27.5" High BB/Short CS 0° Headset Cup
F: 29"/R: 27.5" High BB/Short CS -.75° Headset Cup
F: 29"/R: 27.5" High BB/Short CS +.75° Headset Cup
F: 29"/R: 27.5" Low BB/Long CS 0° Headset Cup
F: 29"/R: 27.5" Low BB/Long CS -.75° Headset Cup
F: 29"/R: 27.5" Low BB/Long CS +.75° Headset Cup
Alpine Trail E1 Bosch geometry diagram
M L XL
STACK 633.51 642.46 646.93
REACH 460 490 520
HEADTUBE ANGLE 63.5° 63.5° 63.5°
HEADTUBE LENGTH 115 125 130
TOPTUBE EFFECTIVE 591.33 626.52 659.24
SEATTUBE ANGLE 79° 78.8° 78.6°
SEATTUBE LENGTH 410 420 430
BB HEIGHT 352 352 352
BB DROP (REAR/FRONT) 7/24 7/24 7/24
CHAINSTAY 435 435 435
WHEELBASE 1248.12 1282.57 1314.8
STANDOVER HEIGHT 712.81 721.75 732.94
FORK OFFSET 44 44 44
SEATPOST DIAMETER 34.9 34.9 34.9
STEM LENGTH 35 35 35
CRANK LENGTH 160 160 160
M L XL
STACK 631.55 640.5 645.07
REACH 460.19 490.11 519.9
HEADTUBE ANGLE 62.9° 62.9° 62.9°
HEADTUBE LENGTH 115 125 130
TOPTUBE EFFECTIVE 589.37 624.55 657.29
SEATTUBE ANGLE 79.2° 78.9° 78.7°
SEATTUBE LENGTH 410 420 430
BB HEIGHT 351 351 351
BB DROP (REAR/FRONT) 8/25 8/25 8/25
CHAINSTAY 435 435 435
WHEELBASE 1255.65 1289.9 1321.51
STANDOVER HEIGHT 711.64 720.66 731.98
FORK OFFSET 44 44 44
SEATPOST DIAMETER 34.9 34.9 34.9
STEM LENGTH 35 35 35
CRANK LENGTH 160 160 160
M L XL
STACK 636.16 645.01 649.5
REACH 458.83 489.09 519.2
HEADTUBE ANGLE 64° 64° 64°
HEADTUBE LENGTH 115 125 130
TOPTUBE EFFECTIVE 593.47 628.66 661.39
SEATTUBE ANGLE 78.8° 78.6° 78.4°
SEATTUBE LENGTH 410 420 430
BB HEIGHT 353 353 353
BB DROP (REAR/FRONT) 5/22 5/22 5/22
CHAINSTAY 435 435 435
WHEELBASE 1241.32 1276.48 1308.94
STANDOVER HEIGHT 714.66 723.38 734.52
FORK OFFSET 44 44 44
SEATPOST DIAMETER 34.9 34.9 34.9
STEM LENGTH 35 35 35
CRANK LENGTH 160 160 160
M L XL
STACK 637.22 646.31 650.92
REACH 454.84 484.91 515
HEADTUBE ANGLE 63° 63° 63°
HEADTUBE LENGTH 115 125 130
TOPTUBE EFFECTIVE 594.92 627.59 660.36
SEATTUBE ANGLE 78.4° 78.3° 78.2°
SEATTUBE LENGTH 410 420 430
BB HEIGHT 345 345 345
BB DROP (REAR/FRONT) 14/31 14/31 14/31
CHAINSTAY 443 443 443
WHEELBASE 1255.66 1290.12 1322.36
STANDOVER HEIGHT 706.29 715.1 726.28
FORK OFFSET 44 44 44
SEATPOST DIAMETER 34.9 34.9 34.9
STEM LENGTH 35 35 35
CRANK LENGTH 160 160 160
M L XL
STACK 639.87 648.87 653.49
REACH 453.64 483.97 514.17
HEADTUBE ANGLE 62.4° 62.4° 62.4°
HEADTUBE LENGTH 115 125 130
TOPTUBE EFFECTIVE 594.51 629.76 662.53
SEATTUBE ANGLE 78.4° 78.1° 78°
SEATTUBE LENGTH 410 420 430
BB HEIGHT 347 347 347
BB DROP (REAR/FRONT) 12/29 12/29 12/29
CHAINSTAY 443 443 443
WHEELBASE 1248.91 1284.07 1316.53
STANDOVER HEIGHT 708.2 716.79 727.91
FORK OFFSET 44 44 44
SEATPOST DIAMETER 34.9 34.9 34.9
STEM LENGTH 35 35 35
CRANK LENGTH 160 160 160
M L XL
STACK 635.25 644.34 649.05
REACH 455.07 485.05 514.92
HEADTUBE ANGLE 63.6° 63.6° 63.6°
HEADTUBE LENGTH 115 125 130
TOPTUBE EFFECTIVE 590.37 625.6 658.39
SEATTUBE ANGLE 78.8° 78.5° 78.3°
SEATTUBE LENGTH 410 420 430
BB HEIGHT 344 344 344
BB DROP (REAR/FRONT) 15/32 15/32 15/32
CHAINSTAY 443 443 443
WHEELBASE 1263.17 1297.42 1329.04
STANDOVER HEIGHT 705.08 713.97 725.29
FORK OFFSET 44 44 44
SEATPOST DIAMETER 34.9 34.9 34.9
STEM LENGTH 35 35 35
CRANK LENGTH 160 160 160

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Alpine Trail E2 Bosch frame detail.

RAMA Z ALUMINIUM SERII 4

Wszystkie modele Alpine Trail E oparte są na ramie z aluminium serii 4 ze starannie wykończonymi detalami, starannie schowanymi przewodami i świetnie zintegrowanym systemem e-bike. Ramy przygotowane są do pracy zarówno z damperami powietrznymi jak i sprężynowymi.

Alpine Trail E2 Bosch MultiTrac 2 LT suspension detail.

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Marin Alpine Trail E Bosch był przygotowany równolegle z naszym nowym analogowym Alpine Trailem i wykorzystuje ten sam udoskonalony system zawieszenia MultiTrac o zwiększonym skoku do 160mm. Tak samo jak wersja napędzana ludzkimi mięśniami, tak i tutaj otrzymujesz do dyspozycji dodatkowe regulacje geometrii.

Marin Alpine Trail E Shimano również wykorzystuje system zawieszenia MultiTrac ale o skoku 150 mm. Ta konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem działania z systemem STEPS od Shimano.

Marin Alpine Trail E2 chainstay flip chip.

REGULACJA GEOMETRII

Alpine Trail E Bosch posiada regulację długości tylnych widełek oraz wysokości suportu za pomocą prostego systemu "flip chip". Dodatkowo ta wersja wyposażona jest w specjalne stery, które posiadają 3 różne ustawienia kąta widelca. Standard wynosi 63°, ale dzięki wymiennej górnej misce sterów, można otrzymać kąty +0.75° lub -0.75°. Dzięki tym regulacjom w prosty sposób możesz zmienić charakter swojego roweru i dopasować go do tras które planujesz.

Alpine Trail E2 Bosch rear 3/4.

KOŁA MULLET

Rowery Alpine Trail E posiadają koła w standardzie mullet czyli: 29" koło przednie oraz 27,5" + koło tylne. Większe przednie koło pozwala lepiej przetaczać się przez przeszkody oraz zapewnia lepszą trakcję i prowadzenie. Gruba tylna opona w standardzie 27,5" pozwala natomiast zachować zwrotność i tak bardzo ceniony, zabawowy charakter roweru.

Marin Alpine Trail E Bosch downtube guard.

OSŁONY I CUSHCORE W STANDARDZIE

Wszystkie modele Alpine Trail E zostały skonstruowane tak abyś bez obaw mógł zabrać je w ostry teren. Miejsca najbardziej narażone na uderzenia zostały przykryte wymienialnymi osłonami. Widełki chronią grube gumowe osłony, które chronią lakier ramy przed uderzeniami łańcucha.

Dodatkowo wszystkie* modele oznaczone jako E1 oraz E2 (*oprócz podstawowego modelu E) standardowo mają zamontowane oryginalne wkładki do opon CushCore, które chronią obręcze przed dobiciem oraz pozwalają na jazdę na niskim ciśnieniu, podnosząc trakcję i komfort jazdy.

Detail image of Shimano STEPs battery on Alpine Trail E mountain bike

RAMA ALUMINIOWA SERII 4

Modele Alpine Trail E są zbudowane na naszych ramach aluminiowych serii 4. Cechuje je wyjątkowa dbałość o detale z kutymi profilami, wysoce manipulowanymi rurami i pełnym wewnętrznym prowadzeniem linek. Oferuje Ci to najwyższej klasy aluminiową ramę, kompatybilną z nowoczesnymi damperami sprężynowymi lub amortyzatorami powietrznymi.

Detail shot of Alpine Trail E2 rear shock

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Alpine Trail E posiada ten sam świetny, sprawdzony system zawieszenia MultiTrac co rowery analogowe. Jednak zoptymalizowaliśmy go pod kątem obecności silnika Shimano STEPS. Dzięki tej kombinacji nie ma potrzeby stosowania platformy ani dźwigni blokującej skok, po prostu wsiadaj i pędź pod górę.

Profile image of Alpine Trail E

MULLET, CZYLI RÓŻNE ROZMIARY KÓŁ

Rozmiary kół: 29” z przodu i 27,5+” z tyłu to idealne połączenie dla Alpine Trail E. Większe przednie koło łatwo się toczy przez każdą przeszkodę na szlaku i oferuje najlepszą przyczepność na zakrętach. Grubsze tylne koło w rozmiarze 27,5 ”x 2,8” dodaje zabawowego charakteru, ulepsza przyspieszenie, hamowanie i przyczepność.

Detail image of dropper post on Alpine Trail E

SZTYCA REGULOWANA NA POKŁADZIE

Współczesny rowerzysta na szlaku potrzebuje, by jego siodło mogło opuścić się błyskawicznie, aby można było doskonale balansować ciałem na rowerze. W Alpine Trail E, długość rury podsiodłowej została zoptymalizowana wraz z minimalną głębokością wsuwania sztycy. Zależało nam na tym, abyś wybierając dowolny rozmiar ramy mógł otrzymać rower z maksymalnie opuszczaną sztycą.

Tabela ciśnień zawieszenia

REAR SHOCK SETUP

Recommended Sag = 30%/19.5mm

Step 1: Set correct pressure in rear shock.

Step 2: Sit on the bike and cycle the suspension (*with correct riding gear).

Step 3: Reset O-ring and sit on the bike, DO NOT BOUNCE, carefully step off.

Step 4: Measure sag (from o-ring to seal of shock), If it does not match the bike’s recommended sag in millimeters repeat process.

Step 5: Adjust rebound setting to ensure proper control.

FORK SETUP

Marin recommends that all bikes front and rear suspension feel balanced

Step 1: After rear sag is set follow the recommended pressure from the fork manufacturer.

Step 2: Bounce evenly up and down on the bike, cycling the suspension up and down to make sure both front and rear suspension feel balanced, if the front does not match the rear add or release pressure.

Step 3: Once the bike feels balanced adjust the rebound damping to ensure proper control.

Marzocchi CR Coil

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG COIL LB/IN
120 54 400
130 59 400
140 64 400
150 68 450
160 73 450
170 77 450
180 82 500
190 86 500
200 91 500
210 95 550
220 100 550
230 104 550
240 109 650
250 113 650
260 118 650
270 122 650

Polecamy również