Marin Bikes

San Quentin 29" 3

Znajdź dealera
San Quentin 29" 3 profile.

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 7999 zł*
  • Zawieszenie: Marzocchi Bomber Z2
  • Rozmiar koła: 29", 27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

TRAIL

ENDURO

BIKE PARK

Opracowany w połączeniu z legendą freeride'u Mattem Jonesem i biorąc swoją nazwę od najbardziej szorstkiego i upadłego kawałka hrabstwa Marin. Legendarne więzienie San Quentin zyskało swoją sławę z tytułu maksymalnego bezpieczeństwa. San Quentin to łączący w sobie siłę i styl naszej dirtówki Alcatraz z legendarnym hardtailem Nail Trail. Oto rodzina agresywnych sztywniaków, czyli idealne połączenie dla współczesnego rowerzysty. Teraz modele dostępne również w wersji z kołami 29"!

Przejdź do…

Specyfikacja

  • Frame

    Series 3 6061 Aluminum, Double Butted, Internal Cable Routing, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB

  • Front Suspension

    Marzocchi Bomber Z2, 110x15mm Boost Spacing, 140mm Travel, Kabolt Axle, 44mm Offset

  • Rim

    Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Sleeved Joint, 32H, Tubeless Compatible

  • Hub Rear

    Shimano HB-MT410B, 148x12mm, 32H, MicroSpline Freehub Body

  • Hub Front

    Shimano HF-MT410B, 110x15mm, 32H

  • Spokes

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Maxxis Assegai, 29 x 2.5" MAXX TERRA, EXO Casing, Tubeless Compatible

  • Derailleur Rear

    Shimano Deore, 12-Speed, SGS

  • Derailleur Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano Deore, 12-Speed, SL-6100IR

  • Crankset

    FSA Comet, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing

  • Bottom Bracket

    FSA MegaExo 73mm BSA

  • Chain

    KMC X-12 Silver and Black

  • Cassette

    SunRace, 12-Speed, MicroSpline, 10-51T

  • Brakes Front

    TRP Slate EVO, 4-Piston Hydraulic, Resin Pads, 203mm Rotor

  • Brakes Rear

    TRP Slate EVO, 4-Piston Hydraulic Disc, Resin Pads, 180mm Rotor

  • Brake Levers

    TRP Slate EVO, I-Spec EV Compatible

  • Handlebar

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin Grizzly Lock On

  • Headset

    FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M 150mm Travel, Size L-XL 170mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    Marin Nylon Flat

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

San Quentin 29" 3 geometry diagram
S M L XL
Stack 632 636 645 650
Reach 422 450 470 500
Headtube Angle 64° 64° 64° 64°
Headtube Length 115 120 125 130
Seattube Angle 77° 77° 77° 77°
Seattube Length 330 380 410 420
Toptube Effective 568 596 619 650
BB Height 327 327 327 327
BB Drop 50 50 50 50
Chainstay 425 425 430 430
Wheelbase 1182 1212 1236 1268
Standover Height 650 683 688 695
Fork Offset 37 37 44 44
SeatPost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35
Crank Length 170 170 170 170

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Detail image of the San Quentin 3 headtube

ALUMINIUM SERII 2 i 3

San Quentin 1 ma aluminiową ramę z serii 2, z taperowaną główką ramy, trójwymiarowym kutym mocowaniem tylnego koła, mocowaniem hamulców IS oraz częściowo wewnętrznym prowadzeniem kabli. San Quentin 2 i 3 są wyposażone w aluminiowe ramy z serii 3, z bardziej zaawansowanym kształtowaniem rur, sztywną osią tylnego koła 12x148, hamulcem w standardzie post mount i pełnym wewnętrznym prowadzeniem kabli

Zobacz więcej
Profile image of the San Quentin 3 on a gravel driveway

RAMA INSPIROWANA DIRT JUMP

Wzorując się na sukcesie ramy Alcatraz linia ram San Quentin zapewnia wszystkie aspekty tego wyjątkowego stylu: masywną konstrukcję, gładką linię i seksowne malowanie.

Detail image of the San Quentin 3 headtube, showing the slack 65° headtube angle

NOWOCZESNA TRAILOWA GEOMETRIA

Płaski kąt główki i stroma podsiodłówka sprawiają, że rower będzie świetnie latał, zaś na zjazdach będzie prowadził się jak po szynach. Wyważona pozycja rowerzysty pomiędzy kołami zapewnia imponujące możliwości wspinaczki oraz jazdy po płaskim terenie. Kat główki 65 stopni oraz krótki tylny trójkąt ułatwiają poruszanie się po trudnych zjazdach i zakrętach sprawiając, że jazda na San Quentin będzie intuicyjna.

Detail image of the San Quentin 3, highlighting the crankset and ISCG 05 tabs

Mocowanie ISCG

Wszystkie modele San Quentin wyposażone są w otwory w standardzie ISCG 05, tak by zainstalować prowadnicę lub napinacz łańcucha.

Opinie

The San Quentin 3 would be an excellent gateway into the sport for the rider that's eager to progress, but also doesn't want to completely drain their savings account on a bike. It'd also make a great second bike for anyone that's looking to mix things up by spending time on a hardtail - it's a great way to sharpen skills that may have been dulled by rear suspension. Overall, the San Quentin's versatility is its biggest strength; the fact that it's not that hardcore of a hardtail is part of what makes it so good.

A value-packed hardtail that can kick the crap out of a lot of full suspension bikes that cost two to three times as much in a lot of different areas...

Polecamy również