Marin Bikes

Quake

Znajdź dealera
Marin Quake studio profile.

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 19 990 zł*
  • Zawieszenie: RockShox Boxxer/Vivid Coil Ultimate DH
  • Rozmiar koła: Mullet 29"/27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

BIKEPARK

FREERIDE

DOWNHILL

Stworzony do zabawy w bike parkach i na najtrudniejszych trasach DH. Zupełnie nowy Marin Quake przeszedł długą drogę od swoich pierwszych testowych wersji, które przez ostatnie kilka lat oblatywali zawodnicy tacy jak Matt Jones, Mark Mathews oraz Vinnie Moonen. Zanim powstała jego finalna wersja, którą tu widzicie, rower był sprawdzany w różnym terenie oraz na najbardziej wymagających imprezach świata takich jak Hardline czy DarkFest. W końcu wszyscy uznali że to jest właśnie to, więc właśnie widzicie przed sobą oficjalną wersję roweru Marin Quake.

Zupełnie nowa rama z aluminium serii 4 oferuje 180 mm skoku tylnego koła. Właściciel nowego Quake będzie mógł dopasować rower do swoich preferencji dzięki systemowi flip chipów, znanych również z nowego modelu Alpine Trail. Opcji ustawień geometrii jest wiele, a do tego rama może przyjąć dowolną konfigurację rozmiaru kół, czyli może to być 2x29", mullet/mix a więc 29"/27,5" oraz jeśli ktoś ma taką wizję to możliwa jest też opcja 2x 27,5".

Nowego Quake'a oferujemy w jednej konfiguracji osprzętu, która nastawiona jest przede wszystkim na duże loty i dobrą zabawę w bike parkach. Do dyspozycji jest tu widelec Rock Shox Boxxer o skoku 200 mm. Za amortyzację tylnego koła odpowiada damper Rock Shox Vivid Coil w wersji Ultimate DH. Za napęd służy tu typowo grawitacyjna grupa Sram GX DH 7s, a za zatrzymanie w nawet najtrudniejszy i najbardziej stromym terenie odpowiadają kotwicę w postaci szeroko chwalonych hamulcy Sram Maven z tarczami HS2 o jedynym właściwym rozmiarze czyli 200mm. O odpowiednią trakcję na zjazdach zadbają opony Maxxis Assegai w oplocie DH Casing. Reszta komponentów to korby, kierownica i mostek Sram Descendant. Tak przygotowana specyfikacja powinna zapewnić ci maksimum zabawy na trasach i zminimalizować ryzyko jakiej kolwiek awarii podczas jazdy w nawet najgorszych możliwych warunkach.

Przejdź do…

Specyfikacja

  • FRAME

    All New Series 4 Alloy, 180mm travel MultiTrac LT Suspension, Adjustable CS Length/BB Height, 27.5" or 29" compatible, 148mm Rear Thru-Axle, & frame protection, UDH

  • FRONT SUSPENSION

    RockShox Boxxer, 200mm Travel, 29" , 110x20mm Maxle Stealth, 52mm Offset

  • REAR SUSPENSION

    RockShox Vivid Coil Ultimate DH, 225x75mm Trunnion Upper Mount, 30xM8 Lower Mount, Custom Tune

  • RIM

    Marin Double Wall Alloy, 29mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible

  • HUB REAR

    Formula, DDL-348S, 148x12mm, 6-Bolt Disc, 32H, Shimano Freehub Body

  • HUB FRONT

    Marin Forged, 110x20mm, 6-Bolt Disc, 32H

  • SPOKES

    14g Black Stainless Steel

  • TIRES

    Maxxis Assegai, 2.5", Tubeless Ready, 3C MaxxGrip, DH Casing

  • CHAINGUIDE

    e*thirteen Vario DH Chainguide

  • DERAILLEUR REAR

    SRAM GX DH

  • SHIFT LEVER

    SRAM GX DH, 7-Speed

  • CRANKSET

    SRAM Descendant Alloy 34T, 165mm

  • BOTTOM BRACKET

    SRAM DUB BSA

  • CHAIN

    SRAM PC-1110

  • CASSETTE

    SRAM GS DH, 11-25T

  • BRAKES FRONT

    SRAM Maven Bronze, 200mm HS2 Rotor

  • BRAKES REAR

    SRAM Maven Bronze, 200mm HS2 Rotor

  • BRAKE LEVERS

    SRAM Maven Bronze

  • HANDLEBAR

    SRAM Descendant DH, 31.8mm Clamp, 25mm Rise, 9 Degree Backsweep, 5 Degree Upsweep

  • STEM

    SRAM Descendant DH Direct Mount, 31.8mm Clamp, 50mm Length

  • GRIPS

    Marin Grizzly Lock-On

  • HEADSET

    FSA No 74

  • SEATPOST

    Marin Alloy, 34.9mm

  • SADDLE

    Marin Short Nose

  • PEDALS

    -

  • EXTRAS

    Downtube & Shuttle Guards

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Geometry configuration

  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: Low BB, Long CS
  • Headtube Angle: 0°
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
  • BB and Chainstay: High BB, Short CS
  • Headtube Angle: 0°
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 29"
  • BB and Chainstay: Low BB, Long CS
  • Headtube Angle: 0°
  • Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 29"
  • BB and Chainstay: High BB, Short CS
  • Headtube Angle: 0°
F/R Wheels BB and Chainstay Headtube Angle Select
F: 29"/R: 27.5" Low BB, Long CS 0°
F: 29"/R: 27.5" High BB, Short CS 0°
F: 29"/R: 29" Low BB, Long CS 0°
F: 29"/R: 29" High BB, Short CS 0°
Quake geometry diagram
S M L
Stack 630 639 639
Reach 418 438 478
Headtube Angle 62.3° 62.3° 62.3°
Headtube Length 100 110 110
Toptube Effective 577 599 639
Seattube Angle 75.8° 75.8° 75.8°
Seattube Length 390 415 430
BB Height 353 353 353
BB Drop (Rear/Front) 4.4/26.4 4.4/26.4 4.5/26.4
Chainstay 440 440 440
Wheelbase 1230 1255 1295
Standover Height 683 690 695
Fork Offset 52 52 52
Seatpost Diameter 34.9 34.9 34.9
Stem Length 50 50 50
Crank length 165 165 165
S M L
Stack 626 635 634
Reach 424 444 484
Headtube Angle 62.9° 62.9° 62.9°
Headtube Length 100 110 110
Toptube Effective 576 598 638
Seattube Angle 76.4° 76.4° 76.4°
Seattube Length 390 415 430
BB Height 360 361 380
BB Drop (Rear/Front) 4.8/19.05 3/19 4.3/18.92
Chainstay 429.79 429.79 429.79
Wheelbase 1223 1248 1288
Standover Height 683 690 695
Fork Offset 52 52 52
Seatpost Diameter 34.9 34.9 34.9
Stem Length 50 50 50
Crank length 165 165 165
S M L
Stack 628 637 637
Reach 420 440 480
Headtube Angle 62.5° 62.5° 62.5°
Headtube Length 100 110 110
Toptube Effective 577 599 639
Seattube Angle 76° 76° 76°
Seattube Length 390 415 430
BB Height 356 356 356
BB Drop (Rear/Front) 24 24 24
Chainstay 440 440 440
Wheelbase 1233 1257 1297
Standover Height 355 359 360
Fork Offset 52 52 52
Seatpost Diameter 34.9 34.9 34.9
Stem Length 50 50 50
Crank Length 165 165 165
S M L
Stack 624 633 633
Reach 426 446 486
Headtube Angle 63° 63° 63°
Headtube Length 100 110 110
Toptube Effective 575 598 638
Seattube Angle 76.5° 76.5° 76.5°
Seattube Length 390 415 430
BB Height 363 363 363
BB Drop (Rear/Front) 16.53 16.53 16.53
Chainstay 432.49 432.49 432.49
Wheelbase 1226 1250 1290
Standover Height 683 690 695
Fork Offset 52 52 52
Seatpost Diameter 34.9 34.9 34.9
Stem Length 50 50 50
Crank Length 165 165 165

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Marin Quake detale

RAMA I SKOK

Podstawą modelu Quake jest zupełnie nowa rama zbudowana z aluminium serii 4 oraz wyposażona 180 mm skoku tylnego koła dzięki zawieszeniu w systemie MultiTrac 2 LT. Nasze unowocześnione zawieszenie 4-ro zawiasowe, oparte na ogniwie Horsta, gwarantuje pełną aktywność nawet podczas hamowania. Dzięki tym istotnym zmianom poprawiliśmy również podparcie w środkowej fazie skoku oraz lepszą pracę przy dobiciu. Co więcej, teraz możemy regulować długość tylnych widełek oraz wysokość suportu dzięki specjalnym flip chip'om. Jest to najlepszy system zawieszenia jaki stworzyliśmy do tej pory!

Marin Quake seatstay flip chip detail

FLIP CHIPY

W ramę zostały wbudowane specjalne flip chipy w postaci aluminiowych fasolek. Przestawiając je uzyskujemy zmiany w geometrii w zależności od tego jak chcemy aby nasz rower jeździł. W kilka minut możemy wydłużyć lub skrócić tylne widełki oraz suport mieć wyżej lub niżej. Kolejny flip chip znajduje się na górnych tylnych widełkach i dzięki niemu możemy bez negatywnych zmian w geometrii użyć tylnego koła 27,5" lub 29". Sam zdecyduj jaki Twój rower przybierze charakter. Czy będzie to niska, długa i stabilna zjazdówka, czy jednak raczej zwinna i lotna freeride'ówka?

Marin Quake protection frame details

OSŁONY

Nowy Quake, jako rower do jazdy w ciężkim terenie, wyposażyliśmy w zestaw osłon, które zagwarantują ciszę podczas jazdy oraz spokój o piękny lakier ramy. Zaczynając od grubych osłon na dolne i górne widełki, które ochronią ramę od latającego łańcucha. Łożyska w dolnym linku ramy, przed błotem i piachem, chroni specjalny mini błotnik. Dolna rura ramy jest osłonięta grubą osłoną od kamieni lecących spod przedniego koła. Jeśli zamarzy Ci się jazda pickupem z rowerem przewieszonym przez tylną klapę to Quake jest na to gotowy dzięki kolejnej osłonie na dolnej rurze. Dodatkowo nowe uszczelnione porty prowadzenia przewodów w ramie gwarantują ciszę podczas jazdy. Wszystkie te wymienione części dodatkowo są dostępne jako części zamienne.

Marin Quake derailleur detail

SRAM UDH

Nowoczesne rowery spełniają najnowsze standardy. Na pokładzie Quake'a zastosowano popularny i ogólno-dostępny uniwersalny hak przerzutki UDH. Dzięki temu nie będzie problemu ze znalezieniem części zamiennych, a jeśli będziesz chciał założyć przerzutkę z bezpośrednim mocowaniem T-Type, to też nie będzie z tym problemu. Jednocześnie Marin nie wymyśla koła na nowo i stosuje sprawdzone standardy bez zbędnych udziwnień. Tylna oś koła to najbardziej popularny standard Boost.

Marin Quake headtube detail

KOMPATYBILNOŚĆ STERÓW I MNOGOŚĆ MOŻLIWYCH USTAWIEŃ

Nowy Quake posiada główkę ramy przygotowaną pod stery w najbardziej popularnym standardzie 56ZS. Aby zwiększyć możliwości ustawień, można doposażyć go bez problemu w stery z regulacją zasięgu (reach) lub regulacją kąta widelca (HTA). Rama jest też kompatybilna z widelcami dwu półkowymi oraz jedno półkowymi. Jeśli chcesz użyć amortyzatora i koła w rozmiarze 27,5" to wystarczy że użyjesz specjalnej podkładki pod stery. Zbuduj rower taki jak chcesz, bez ograniczeń!

Marin Quake in the woods of British Columbia

GOTOWY ROWER LUB FRAME KIT

Nowego Quake'a oferujemy w jednej konfiguracji osprzętu lub jako frame kit. Nasza gotowa specyfikacja nastawiona jest przede wszystkim na duże loty i dobrą zabawę w bike parkach. Do dyspozycji jest tu widelec Rock Shox Boxxer o skoku 200 mm. Za amortyzację tylnego koła odpowiada damper Rock Shox Vivid Coil w wersji Ultimate DH. Za napęd służy tu typowo grawitacyjna grupa Sram GX DH 7s, a za zatrzymanie w nawet najtrudniejszy i najbardziej stromym terenie odpowiadają kotwicę w postaci szeroko chwalonych hamulcy Sram Maven z tarczami HS2 o jedynym właściwym rozmiarze czyli 200mm. O odpowiednią trakcję na zjazdach zadbają opony Maxxis Assegai w oplocie DH Casing. Reszta komponentów to korby, kierownica i mostek Sram Descendant. Tak przygotowana specyfikacja powinna zapewnić ci maksimum zabawy na trasach i zminimalizować ryzyko jakiej kolwiek awarii podczas jazdy w nawet najgorszych możliwych warunkach. Jeśli jednak wolisz sam poskładać swój wymarzony sprzęt to dostępny jest również frame kit, który zawiera ramę, damper, stery, oś koła, hak UDH oraz zacisk podsiodłowy.

Opinie

The new Quake is another strong addition to Marin's lineup. It's well equipped for the price, and could be a good option for riders who are tired of abusing their enduro or trail bikes in the bike park.

I already gushed about the Alpine Trail’s ride quality at length, so the short version is: like that, but more. More travel, more confidence, more smash-ability. I spent an afternoon at the Whistler Bike Park on a mix of tech and jump trails, and the Quake ate it all up. It’s fun and predictable to jump, it’s stable and confident in the steeps, it does all the things you’d want it to do.

It’s all the bike most gravity-focused riders will ever need in a practical package, though. Plus, it’ll sure put a big smile on your face when you launch off the first kicker.

A great tool for ripping park laps and getting rowdy.

Polecamy również