Quake Frame Kit
Inne dostępne kolory:
- Cena: 7 999 zł*
- Zawieszenie: RockShox Boxxer/Vivid Coil Ultimate DH
- Rozmiar koła : Mullet 29"/27.5"
- Rama: Aluminum
-
Zakres rozmiarów:
S, M, L
Size Rider height range S 5'1" to 5'5" M 5'5" to 6'0" L 6'0" to 6'4"
Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.
BIKEPARK
FREERIDE
DOWNHILL
Stworzony do zabawy w bike parkach i na najtrudniejszych trasach DH. Zupełnie nowy Marin Quake przeszedł długą drogę od swoich pierwszych testowych wersji, które przez ostatnie kilka lat oblatywali zawodnicy tacy jak Matt Jones, Mark Mathews oraz Vinnie Moonen. Zanim powstała jego finalna wersja, którą tu widzicie, rower był sprawdzany w różnym terenie oraz na najbardziej wymagających imprezach świata takich jak Hardline czy DarkFest. W końcu wszyscy uznali że to jest właśnie to, więc właśnie widzicie przed sobą oficjalną wersję roweru Marin Quake.
Zupełnie nowa rama z aluminium serii 4 oferuje 180 mm skoku tylnego koła. Właściciel nowego Quake będzie mógł dopasować rower do swoich preferencji dzięki systemowi flip chipów, znanych również z nowego modelu Alpine Trail. Opcji ustawień geometrii jest wiele, a do tego rama może przyjąć dowolną konfigurację rozmiaru kół, czyli może to być 2x29", mullet/mix a więc 29"/27,5" oraz jeśli ktoś ma taką wizję to możliwa jest też opcja 2x 27,5".
Nowego Quake'a oferujemy w jednej konfiguracji osprzętu, natomiast jeśli marzy Ci się poskładanie swojego wymarzonego roweru to w ofercie mamy też dla Ciebie ramę. Frame kit Quake obejmuje ramę, damper Rock Shox Vivid Ultimate DH, zestaw sterów oraz oś tylnego koła Boost. Zbuduj sam rower o jakim marzysz!
Przejdź do…
Galeria
Specyfikacja
-
FRAME
All New Series 4 Alloy, 180mm travel MultiTrac LT Suspension, Adjustable CS Length/BB Height, 27.5" or 29" compatible, 148mm Rear Thru-Axle, & frame protection, UDH
-
REAR SUSPENSION
RockShox Vivid Coil Ultimate DH, 22x5x75mm Trunnion Upper Mount, 30xM8 Lower Mount, Custom Tune
-
HEADSET
FSA No 74
-
EXTRAS
Downtube & Shuttle Guards
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Geometria
Geometry configuration
- Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
- BB and Chainstay: Low BB, Long CS
- Headtube Angle: 0°
- Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 27.5"
- BB and Chainstay: High BB, Short CS
- Headtube Angle: 0°
- Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 29"
- BB and Chainstay: Low BB, Long CS
- Headtube Angle: 0°
- Front/Rear Wheels: F: 29"/R: 29"
- BB and Chainstay: High BB, Short CS
- Headtube Angle: 0°
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Stack | 630 | 639 | 639 |
| Reach | 418 | 438 | 478 |
| Headtube Angle | 62.3° | 62.3° | 62.3° |
| Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
| Toptube Effective | 577 | 599 | 639 |
| Seattube Angle | 75.8° | 75.8° | 75.8° |
| Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
| BB Height | 353 | 353 | 353 |
| BB Drop (Rear/Front) | 4.4/26.4 | 4.4/26.4 | 4.4/26.4 |
| Chainstay | 440 | 440 | 440 |
| Wheelbase | 1230 | 1255 | 1295 |
| Standover Height | 683 | 690 | 695 |
| Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Stack | 626 | 635 | 634 |
| Reach | 424 | 444 | 484 |
| Headtube Angle | 62.9° | 62.9° | 62.9° |
| Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
| Toptube Effective | 576 | 598 | 638 |
| Seattube Angle | 76.4° | 76.4° | 76.4° |
| Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
| BB Height | 360 | 361 | 380 |
| BB Drop (Rear/Front) | 4.8/19.05 | 3/19 | 4.3/18.92 |
| Chainstay | 429.79 | 429.79 | 429.79 |
| Wheelbase | 1223 | 1248 | 1288 |
| Standover Height | 683 | 690 | 695 |
| Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
| Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Stack | 628 | 637 | 637 |
| Reach | 420 | 440 | 480 |
| Headtube Angle | 62.5° | 62.5° | 62.5° |
| Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
| Toptube Effective | 577 | 599 | 639 |
| Seattube Angle | 76° | 76° | 76° |
| Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
| BB Height | 356 | 356 | 356 |
| BB Drop (Rear/Front) | 24 | 24 | 24 |
| Chainstay | 440 | 440 | 440 |
| Wheelbase | 1233 | 1257 | 1297 |
| Standover Height | 355 | 359 | 360 |
| Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
| Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Stack | 624 | 633 | 633 |
| Reach | 426 | 446 | 486 |
| Headtube Angle | 63° | 63° | 63° |
| Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
| Toptube Effective | 575 | 598 | 639 |
| Seattube Angle | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
| BB Height | 363 | 363 | 363 |
| BB Drop (Rear/Front) | 16.53 | 16.53 | 16.53 |
| Chainstay | 432.49 | 432.49 | 432.49 |
| Wheelbase | 1226 | 1250 | 1290 |
| Standover Height | 638 | 690 | 695 |
| Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
| Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
All lengths in millimeters
Zastosowane technologie
RAMA I SKOK
Podstawą modelu Quake jest zupełnie nowa rama zbudowana z aluminium serii 4 oraz wyposażona 180 mm skoku tylnego koła dzięki zawieszeniu w systemie MultiTrac 2 LT. Nasze unowocześnione zawieszenie 4-ro zawiasowe, oparte na ogniwie Horsta, gwarantuje pełną aktywność nawet podczas hamowania. Dzięki tym istotnym zmianom poprawiliśmy również podparcie w środkowej fazie skoku oraz lepszą pracę przy dobiciu. Co więcej, teraz możemy regulować długość tylnych widełek oraz wysokość suportu dzięki specjalnym flip chip'om. Jest to najlepszy system zawieszenia jaki stworzyliśmy do tej pory!
FLIP CHIPY
W ramę zostały wbudowane specjalne flip chipy w postaci aluminiowych fasolek. Przestawiając je uzyskujemy zmiany w geometrii w zależności od tego jak chcemy aby nasz rower jeździł. W kilka minut możemy wydłużyć lub skrócić tylne widełki oraz suport mieć wyżej lub niżej. Kolejny flip chip znajduje się na górnych tylnych widełkach i dzięki niemu możemy bez negatywnych zmian w geometrii użyć tylnego koła 27,5" lub 29". Sam zdecyduj jaki Twój rower przybierze charakter. Czy będzie to niska, długa i stabilna zjazdówka, czy jednak raczej zwinna i lotna freeride'ówka?
OSŁONY
Nowy Quake, jako rower do jazdy w ciężkim terenie, wyposażyliśmy w zestaw osłon, które zagwarantują ciszę podczas jazdy oraz spokój o piękny lakier ramy. Zaczynając od grubych osłon na dolne i górne widełki, które ochronią ramę od latającego łańcucha. Łożyska w dolnym linku ramy, przed błotem i piachem, chroni specjalny mini błotnik. Dolna rura ramy jest osłonięta grubą osłoną od kamieni lecących spod przedniego koła. Jeśli zamarzy Ci się jazda pickupem z rowerem przewieszonym przez tylną klapę to Quake jest na to gotowy dzięki kolejnej osłonie na dolnej rurze. Dodatkowo nowe uszczelnione porty prowadzenia przewodów w ramie gwarantują ciszę podczas jazdy. Wszystkie te wymienione części dodatkowo są dostępne jako części zamienne.
SRAM UDH
Nowoczesne rowery spełniają najnowsze standardy. Na pokładzie Quake'a zastosowano popularny i ogólno-dostępny uniwersalny hak przerzutki UDH. Dzięki temu nie będzie problemu ze znalezieniem części zamiennych, a jeśli będziesz chciał założyć przerzutkę z bezpośrednim mocowaniem T-Type, to też nie będzie z tym problemu. Jednocześnie Marin nie wymyśla koła na nowo i stosuje sprawdzone standardy bez zbędnych udziwnień. Tylna oś koła to najbardziej popularny standard Boost.
KOMPATYBILNOŚĆ STERÓW I MNOGOŚĆ MOŻLIWYCH USTAWIEŃ
Nowy Quake posiada główkę ramy przygotowaną pod stery w najbardziej popularnym standardzie 56ZS. Aby zwiększyć możliwości ustawień, można doposażyć go bez problemu w stery z regulacją zasięgu (reach) lub regulacją kąta widelca (HTA). Rama jest też kompatybilna z widelcami dwu półkowymi oraz jedno półkowymi. Jeśli chcesz użyć amortyzatora i koła w rozmiarze 27,5" to wystarczy że użyjesz specjalnej podkładki pod stery. Zbuduj rower taki jak chcesz, bez ograniczeń!
GOTOWY ROWER LUB FRAME KIT
Nowego Quake'a oferujemy w jednej konfiguracji osprzętu lub jako frame kit. Nasza gotowa specyfikacja nastawiona jest przede wszystkim na duże loty i dobrą zabawę w bike parkach. Do dyspozycji jest tu widelec Rock Shox Boxxer o skoku 200 mm. Za amortyzację tylnego koła odpowiada damper Rock Shox Vivid Coil w wersji Ultimate DH. Za napęd służy tu typowo grawitacyjna grupa Sram GX DH 7s, a za zatrzymanie w nawet najtrudniejszy i najbardziej stromym terenie odpowiadają kotwicę w postaci szeroko chwalonych hamulcy Sram Maven z tarczami HS2 o jedynym właściwym rozmiarze czyli 200mm. O odpowiednią trakcję na zjazdach zadbają opony Maxxis Assegai w oplocie DH Casing. Reszta komponentów to korby, kierownica i mostek Sram Descendant. Tak przygotowana specyfikacja powinna zapewnić ci maksimum zabawy na trasach i zminimalizować ryzyko jakiej kolwiek awarii podczas jazdy w nawet najgorszych możliwych warunkach. Jeśli jednak wolisz sam poskładać swój wymarzony sprzęt to dostępny jest również frame kit, który zawiera ramę, damper, stery, oś koła, hak UDH oraz zacisk podsiodłowy.