Marin Bikes

Rift Zone 1

Znajdź dealera
RIFTZONE 1 RIFTZONE 1

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 7999 zł*
  • Zawieszenie: X-Fusion Sweep Boost RC / X-Fusion O2 Pro R
  • Rozmiar koła: 29", 27.5"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: XS, S, M, L, XL
  • Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

SZYBKA EPICKA JAZDA W GÓRĘ I W DÓŁ

POKONYWANIE SWOCH REKORDÓW

Rift Zone to nasz najbardziej zorientowany na prędkość rower z zawieszeniem MultiTrac, stworzony dla rowerzystów poszukujących prędkości i wysokich możliwości przetaczania się 29-calowych kół umożliwiających szybką jazdę po szlaku. Długa, niska i progresywna geometria jest bardziej agresywna niż rower wyścigowy XC, zapewniając większą kontrolę przy maksymalnej prędkości i jednocześnie więcej zabawy podczas jazdy.

Rift Zone 1 idealnie wprowadzi Cię w świat rowerów z pełną amortyzacją, które "więcej wybaczają". Jest on też jednocześnie doskonałą bazą do dalszej rozbudowy. W roku 2025 podstawowy model 1 jest już wyposażony standardowo w sztycę regulowaną.

marin wpis na blogu

Nowa kolekcja Rift Zone wg. 43ride.com

Magazynbike.pl Pierwsze wrażenia z jazdy

Przejdź do…

Specyfikacja

  • FRAME

    Series 3 6061 Aluminum, 130mm Travel, MultiTrac Suspension Platform, 141 Boost Spacing (upgradable to 148x12), 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs

  • FORK

    X-Fusion Slide (29") or Sweep (27.5") Boost RC, 140mm Travel, Compression and Rebound Adjustment, 44mm Offset

  • SHOCK

    X-Fusion O2 Pro R, Custom Tune, 210x55mm, M8x25mm Hardware Top and Bottom

  • RIMS

    Marin Aluminum Double Wall, 29mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible

  • HUB REAR

    Shimano HB-MT200B, 141 QR, Centerlock, Standard Freehub Body

  • HUB FRONT

    Shimano HF-MT400B, 110x15mm, Centerlock

  • SPOKES

    14g Black Stainless Steel

  • TIRES

    Vee Tire Co. Snap WCE 2.35", Top 40 Compound, GXE Core, 90 TPI, Tubeless Compatible

  • DERAILLEUR REAR

    Shimano Deore, 11-Speed, SGS

  • DERAILLEUR FRONT

    -

  • SHIFT LEVER

    Shimano Deore, 11-Speed, SL-5100R

  • CRANKSET

    Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing

  • BOTTOM BRACKET

    External Sealed Cartridge Bearing

  • CHAIN

    KMC X-11 Silver and Black

  • CASSETTE

    Sunrace, 11-Speed, 11-51T, ED Black

  • BRAKES FRONT

    Tektro HD-M280 Hydraulic, 180mm Rotor

  • BRAKES REAR

    Tektro HD-M280 Hydraulic, 180mm Rotor

  • BRAKE LEVERS

    Tektro HD-M280

  • HANDLEBAR

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • STEM

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • GRIPS

    Marin MTN, Closed End

  • HEADSET

    FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • SEATPOST

    X-Fusion Manic, 1x Composite Remote, Size XS-S 150mm Travel, Size M-XL 170mm Travel, 30.9mm

  • SADDLE

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    -

  • EXTRAS

    Closed 9-12 Thru-Axle Bolt On System

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Rift Zone 1 geometry diagram
XS S M (27.5) M (29) L XL
Stack 569.1 600.7 605.2 637.3 637.3 641.8
Reach 415 430 450 460 485 515
Headtube Angle 65.5° 65.5° 65.5° 65.5° 65.5° 65.5°
Headtube Length 115 120 125 115 125 130
Seattube Angle 77° 77° 77° 77° 77° 77°
Seattube Length 330 390 400 400 425 430
Toptube Effective 552.6 568.7 589.7 605 632.1 663.2
BB Height 339 339 339 343 343 343
BB Drop 35 35 35 35 35 35
Chainstay 430 430 430 430 430 430
Wheelbase 1147.8 1164.8 1186.9 1205.1 1234.4 1266.3
Standover Height 661.7 677.8 687.8 691.2 701.7 700.5
Fork Offset 44 44 44 44 44 44
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35 35 35
Crank Length 170 170 170 170 170 170

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Rift Zone XR AXS frame detail.

ALUMINIOWA RAMA SERII 3

Aluminiowe modele Rift Zone zbudowane są w oparciu o ramę serii 3. Posiada ona cieniowane i specjalnie wyprofilowane przekroje rur, wysokiej jakości odkuwki oraz nowy system wewnętrznego prowadzenia przewodów.

Rift Zone Alloy MultiTrac suspension detail.

ZAWIESZENIE MULTITRAC

Nasz autorski system zawieszenia MultiTrac został specjalnie dopracowany zarówno pod kątem płynnej pracy na nierównościach jak i brakiem utraty energii na podjazdach. Masywny Rocker przenosi na damper zarówno niewielkie nierówności jak i mocne ugięcia. W najnowszej wersji modelu Rift Zone zwiększyliśmy skok tylnego koła do 130mm.

Marin Rift Zone headtube detail.

NOWOCZESNA PROGRESYWNA GEOMETRIA

Typowo szlakowa nowoczesna geometria sprawia że rower świetnie się prowadzi nawet w ciężkim terenie. Nisko poprowadzona górna rura daje mnóstwo miejsca do pracy ciałem i nie ograniczna Twoich ruchów. Przemyślane kąty główki oraz rury podsiodłowej zapewniają stabilność prowadzenia i wygodę na podjazdach. Krótkie tylne widełki dorzucają do tego wszystkiego zwrotność oraz nieco bardziej zabawowy charakter.

Rift Zone alloy lower cable/hose port.

NOWE PROWADZENIE PRZEWODÓW

W najnowszych wersjach konstruktorzy mocno przyłożyli się do prowadzenia przewodów przez ramę. Dzięki temu udało się uzyskać czysty wygląd roweru oraz brak dźwięku obijających się przewodów podczas jazdy w terenie.

Rift Zone SRAM UDH detail.

UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI

Najnowsze wersje modelju Rift Zone wyposażone są w uniwersalny hak przerzutki UDH. Zapewnia to brak problemów z dostępnością haka w razie awarii oraz możliwość bezproblemowego założenia najnowszej generacji przerzutek SRAM w systemie T-Type.

Marin Rift Zone chainstay/seatstay detail.

NOWE OSŁONY TYLNYCH WIDEŁEK

Nowy Rift Zone standardowo wyposażony jest w grube gumowe osłony dolnych i górnych tylnych widełek. Dzięki temu lakier jest bezpieczny, a łańcuch nie wydaje żadnych niepokojących odgłosów nawet podczas ostrej jazdy w terenie.

Tabela ciśnień zawieszenia

USTAWIENIA DAMPERA

Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/15mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).

Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.

Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.

Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

USTAWIENIA WIDELCA

Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób

Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.

Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.

Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

X-Fusion O2 Pro R

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG PSI
120 54 118
130 59 128
140 64 138
150 68 150
160 73 163
170 77 175
180 82 187.5
190 86 200
200 91 213
210 95 225
220 100 238
230 104 251
240 109 265
250 113 279
260 118 294
270 122 -

Polecamy również