Stinson E ST
Inne dostępne kolory:
- Cena: 6499 zł*
- Rozmiar koła: 27.5"
- Rama: Aluminum
-
Zakres rozmiarów:
S, M, L
Size Rider height range S 5'0" to 5'5" M 5'5" to 5'8" L 5'8" to 5'11" XL 5'11" to 6'2" - Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.
Highlights
- System
- Bafang rear hub motor
- Max torque
- 40Nm
- Max assisted speed
- Class 1, 20MPH (USA); 25 km/h rest of world
- Battery capacity
- 340Wh
- Range
- 19-62 miles / 30-100km*
- Rider app
- Bafang Go
Highlights Disclaimers
* Based on rider weight, terrain, climate and level of assistance used.
MIEJSKI E-BIKE
CODZIENNA JAZDA
MAKSYMALNA WYGODA
Czy coś może być wygodniejsze od Marina Stinsona? Owszem - Stinson w wersji z napędem elektryczny skalkulowany w taki sposób, że każdego będzie na niego stać. Dwa ponadczasowe malowania - po jednym dla rodzaju ramy. Teraz już ciężko będzie znaleźć argument, by najbardziej oporna osoba nie chciała jeździć na rowerze.
☑️ Proste plecy
☑️ Wygodne siodełko
☑️ Doładowanie ⚡ na podjazdach; wsparcie w ruszaniu i rozpędzanie do 25 km/h
☑️ Wersja klasyczna lub ST z jeszcze niżej poprowadzoną górną rurą, aby ułatwić wsiadanie/zsiadanie
☑️ Możliwość rozbudowy o bagażniki z przodu oraz z tyłu i błotniki - podnóżek jest już w wyposażeniu
Przejdź do…
Galeria
Specyfikacja
-
Frame
Series 1 Comfort, Ebike Specific, 6061 Aluminum, 27.5” Wheels, Disc Specific, Low-Step Design, Comfort Control Geometry, Kickstand Mount, Fender and Rack Mounts
-
Fork
CrMo Steel, Straight Blade, Disc Specific, Fender and Rack Eyelets
-
Rims
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific
-
Hub, Rear
Bafang 250 Watt Hub Motor, 40Nm, 36H
-
Hub, Front
Forged Aluminum Alloy, 32H
-
Spoke, Nipples
14g Stainless Steel
-
Tires
Vee Tire Co. Speedster, 27.5”x2.35”, Puncture Protection
-
Derailleur, Rear
Shimano Acera, 8-Speed
-
Shift Lever
Shimano Altus 8-Speed RapidFire
-
Crankset
Alloy Crank, Steel 38T Chainring, Ring Guard
-
Bottom Bracket
Integrated Torque Sensing, Sealed Cartridge Bearings, Square Taper
-
Chain
KMC Z8
-
Cassette
SunRace 8-Speed Freewheel, 11-34T
-
Brake, Front
Tektro MDM280 Mechanical Disc, 160mm Rotor
-
Brake, Rear
Tektro MDM280 Mechanical Disc, 160mm Rotor
-
Brake Levers
Alloy, Long Pull
-
Handlebar
Marin Alloy, 25mm Rise, 18˚ Backsweep
-
Stem
Marin Alloy
-
Grips
Marin County
-
Headset
FSA, TH No.10P
-
Seatpost
Marin Alloy, 30.9mm
-
Saddle
Marin Comfort
-
Pedals
Nylon Platform
-
Battery
Bafang 340Wh, 36V, In-tube
-
Controller
Handlebar Mount LCD Switch & Display
-
Kickstand
Alloy Center Mount
-
Range, Charging Time
19-62 Miles/25-100km (Based on Rider Weight, Terrain, Climate and Level of Assist Used), 6 Hours
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Geometria
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Stack | 628.2 | 646.9 | 665.5 |
| Reach | 340 | 355 | 370 |
| Headtube Angle | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
| Headtube Length | 210 | 230 | 250 |
| Seattube Angle | 67° | 67° | 67° |
| Seattube Length | 382 | 406 | 444 |
| Toptube Effective | 606.7 | 629.6 | 652.5 |
| BB Height | 276.5 | 276.5 | 276.5 |
| BB Drop | 68 | 68 | 68 |
| Chainstay | 490 | 490 | 490 |
| Wheelbase | 1089 | 1111 | 1134 |
| Standover Height | 510.57 | 510.57 | 510.57 |
| Fork Offset | 40 | 40 | 40 |
| Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
| Handlebar Width | 700 | 700 | 700 |
| Stem Length | 45 | 45 | 45 |
| Crank Length | 170 | 170 | 175 |
All lengths in millimeters
Zastosowane technologie
RAMA SERII 1
Nowy Stinson E zbudowany jest w oparciu o ramę z aluminium serii 1. Wersja elektryczna posiada geometrię z bardzo nisko poprowadzoną górną rurą, znaną z wersji bez wspomagania. Rama posiada mocowanie hamulca tarczowego, bagażnika i błotników oraz mieści szerokie opony 27,5", które dzięki swojej większej objętości oferują dodatkową amortyzację. Nowa wersja roweru posiada baterię wbudowaną w dolną rurę ramy.
NAPĘD ELEKTRYCZNY BAFANG
Napęd elektryczny pochodzi od znanej w świecie elektromobilności firmy Bafang. Silnik umieszczony jest w tylnej piaście i oferuje 40 Nm momentu obrotowego, który wspiera nasze pedałowanie do osiągnięcia prędkości 25 km/h. Dostępnych jest 5 trybów poziomu mocy wspomagania. Niewielki pilot, który umieszczony jest na kierownicy jest jednocześnie wyświetlaczem informującym o aktualnym trybie, poziomie naładowania baterii oraz prędkości jazdy. Dodatkowe funkcje systemu dostępne są po sparowaniu go ze smartfonem z zainstalowaną aplikacją Bafang Go.
BATERIA ZINTEGROWANA W RAMIE
Nowe modele Stinson E oraz Stinson E ST posiadają główną baterię wbudowaną w dolną rurę ramy. Poprawia to estetykę roweru, który na pierwszy rzut oka ciężko odróżnić od wersji bez wspomagania oraz wyważenie całego roweru względem poprzednik, który posiadał baterię na tylnym bagażniku. Port ładowania baterii znajduje się w wygodnym miejscu oraz został dodatkowo uszczelniony, aby można było swobodnie jeździć rowerem nawet podczas deszczu.
HAMULCE TARCZOWE
Hamulce tarczowe zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach atmosferycznych.
DOSTĘPNA WERSJA ST
Stinson E jest dostępny również w wersji ST, czyli z nisko opuszczoną dolną rurą. Taka konstrukcja ułatwia wsiadanie na rower.
NAPĘD SHIMANO
Niezawodny napęd roweru oparty jest o klasyczną przerzutkę Shimano Altus, która gwarantuje długą żywotność oraz płynną zmianę przełożeń.
OPONY O MAŁYCH OPORACH TOCZENIA
Stinson E wyposażony jest w opony Vee Tire, które pomimo zwiększonej objętości 27,5 x 2,35", oferują niskie opory toczenia. Niewielki bieżnik pomaga utrzymać przyczepność również wtedy gdy zjedziemy z asfaltowych ścieżek rowerowych.
MOŻLIWOŚĆ ROZBUDOWY O ZINTEGROWANY SYSTEM OŚWIETLENIA
System elektryczny modeli Stinson E możemy doposażyć instalując zintegrowany układ lamp przedniej i tylnej. Wystarczy wpiąć je do systemu roweru, aby sterować włączaniem i wyłączaniem z pilota sterującego systemem.
